Ich war Millimeter, weil ich die Motorhaube des Autos getroffen und gefahren bin, zum Glück über den Radweg abgestürzt war und ich am Laufband (IA 20 km/h) war. Wer wäre Recht?

Tu, ele tem de sinalizar s manobra e depois verificar se a pode realizar em segurança, só depois é que faz a manobra.

Faltou mais „cima“ no texto…

Tu tinhas razão.
A ciclovia é uma via como as outras, apenas por dizer que é exclusiva a bicicletas e trotinetes.
Caso um carro queira virar e cruzar uma ciclovia, tem de fazer atenção e ceder a passagem.

~~Não tens razão, para além de estares a mudar de direção, tens a marca M10 no chão que te obriga a ceder a passagem. Está um bocado apagada mas ainda se vê~~

Vi mal desculpa, tens razão. O condutor do carro tem de ceder passagem, tens marca m10 no chão.

Das duas uma: ou a trotinete é visto como um veículo como os outros, e o outro tinha que te dar prioridade porque vinha da tua esquerda e portanto tu tens prioridade; ou não é e o carro tinha que te dar prioridade porque é uma passadeira e ele mudou de direcção. De qualquer das formas não percebo como alguém pode dizer que o automobilista teria prioridade neste caso.

Tu terias toda a razão. Mas ter razão não importa quando estás acamado num hospital ou debaixo da terra.

Devias tratar todas as ciclovias como se fossem o passeio, sempre que chegas a uma passadeira/cruzamento abranda e garante absolutamente que ninguém vai virar. Nunca sabes se eles repararam em ti ou estás no ponto cego de alguém

A ciclovia é para trotinetes a motor?

Igual que nas passadeiras, o importante é ter consciencia de quem vai para o hospital, com razão ou sem ela.

Parece ser a entrada do continente junto a vila real de santo antónio. Tinha ideia que quando requalificaram o pavimento a ciclovia ficou mais visível no chão junto da passadeira. Não?

De qualquer forma o carro deveria parar. Podem haver diversas razões para não o ter feito, tais como não ter reparado que há a ciclovia, estares no ângulo morto, ser idiota, etc.

Tenho umas perguntas sérias para fazer em relação a este assunto, até porque já estive quase a ter um acidente com um velocípede que vinha a uma velocidade impressionante a circular na ciclovia que eu tinha que cruzar para entrar numa bomba de gasolina.
Pelo que me parece, é bastante parecido com a situação do OP, com a diferença que ele era o condutor da trotineta/velocípede e eu era o condutor do automóvel.
A pergunta tem a ver com a marcação M10 que vários aqui dizem conseguir ler nalgum sítio, e que alguns dizem que apesar de estar desgastada e quase apagada ainda se consegue ler.
Duas notas. Eu não sei onde vocês conseguem encontrar essa inscrição nesta fotografia. Acredito que vejam, mas eu não a vejo. Conseguem dar-me uma indicação de onde ela está?
Segunda nota, penso que essa inscrição deve estar na ciclovia. Ou seja, no chão, afastada do condutor. Será isso? Ou está nalguma placa?

Agora as perguntas:
– SE essa inscrição se encontrar no chão da ciclovia, e o pavimento da mesma estiver elevado em relação à estrada, torna-se muito difícil (ou até impossível) ao condutor do automóvel saber que vai cruzar uma M10. Seja lá o que for que M10 quer dizer. Não seria preferível avisar adequadamente o trânsito automóvel que vai cruzar uma ciclovia??
– tirei a carta em 93, numa altura em que obviamente não existiam ciclovias. Como eu, muitos condutores circulam na estrada sem saber que existem alterações fundamentais ao código da estrada, em especial no que diz respeito ao fenómeno da trotineta/velocípede. Porque é que o estado não obriga os canais de TV e as redes sociais a passar „shorts/reels“ de „reciclagem“ de condução automóvel?
As ciclovias nem sequer são um caso isolado. As circulação nas rotundas é outra coisa que é preciso „investir“ muito para que se enraíze no condutor que ao fim de 10 anos ainda não sabe como se faz.
– existe limite de velocidade para o velocípede numa ciclovia?
Pergunto porque um número significativo de pessoas que usam a trotineta/velocípede para se deslocar, o faz colocando em algumas situações a vida de pões em risco, e possivelmente a sua própria vida em risco.
Eu trabalhei numa zona da Expo com 2 corredores de ciclovia colocados na berma do passeio. Ou seja, nalguns casos, esses veículos circulavam a velocidades alucinantes para a qualidade e eficiência dos travões em zonas com passadeiras para peões. Ou seja, um peão que quisesse atravessar a estrada na passadeira, ao chegar ao outro lado da estrada era confrontado com velocípedes que não conseguiam travar a tempo e davam-se ali acidentes todas as semanas.

Se tem ciclovia marcado no chão, podes considerar equiparado a uma passadeira, o auto tinha que dar prioridade.

Não interessa assim tanto quem tem razão, interessa mais quem é que se lixava. E não era o carro

tens prioridade porque o carro esta a mudar de direccao. Nem que fosse um pedestre (e mesmo sem passadeira), o pedestre tem prioridade porque vai em frente e o carro esta a mudar de direccao

Sou dessa cidade e trabalho nesse local e posso dizer te que é bastante frequente este tipo de situações.

Quem vai mudar de direção é que tem de ver se pode