Die Regierung genehmigt Jr Easts Preisantragsantrag von 7,1%, die erste große Tarifüberarbeitung seit der Privatisierung

Am 1. August kündigte JR East an, dass das Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus seine Bitte zur Erhöhung der Zugtarife genehmigte. Der durchschnittliche Anstieg wird ungefähr sein 7,1%Ab dem März 2026 werden sie auch Bereiche erweitern, in denen ermäßigte „Off-Peak-Pendlerpässe“ verfügbar sind und andere Preisänderungen vornehmen.

Insbesondere werden regelmäßige Tarife um durchschnittlich steigen 7,8%Pendler geht vorbei 12%und der Student geht vorbei 4,9%. Zum Beispiel wird der Startpreis auf der Yamanote -Linie von 150 Yen auf 160 Yen steigen. Dies ist die erste große Tarifrevision (ohne steuerbezogene Wanderungen), seit die Japan National Railways im Jahr 1987 privatisiert wurde.

Das genaue Datum für die Preisänderungen wird später bekannt gegeben. Die Fahrpreiserhöhung wird voraussichtlich jährlich weitere 88,1 Milliarden Yen einbringen, die JR East für Sicherheitsverbesserungen und Reparaturen an Stationen und Zügen einsetzen möchten.

Zusätzlich werden 18 Stationen-einschließlich Soga auf der Keiyo-Linie und Hiratsuka auf der Tokaido-Linie-in den Off-Peak-Passbereich hinzugefügt. JR East beschränkt diese Pässe derzeit auf spezielle, ermäßigte Zonen, aber mit der Fahrpreiserhöhung werden diese Zonen beseitigt. Gebiete mit besonders überfüllten morgendlichen Rush-Stationen in der Tokyo Metropolitan-Gegend werden enthalten.

Darüber hinaus wird JR East mehr als die Hälfte der „Spezialzonen (Tokio -Region)“ abfinden, in denen die Tarife niedriger gehalten wurden, um mit anderen Bahnunternehmen zu konkurrieren. Der „unbegrenzte Yamanote -Linienpass“, der unbegrenzte Fahrten innerhalb der Yamanote -Linienschleife ermöglicht, wird ebenfalls abgesetzt.