
🇪🇺 Erweiterung des Straßenfrachtvertrags zwischen EU und Ukraine (Juni 2025)
Das Europäische Parlament stimmte über die Ausweitung eines Sonderabkommens, das kurz nach Beginn des Krieges in der Ukraine unterzeichnet wurde. Diese Vereinbarung ermöglicht ukrainische Lkw, das EU -Gebiet ohne besondere Genehmigungen zu betreten, was in der Praxis den Export und den Import von Waren zwischen den Ukraine und den Mitgliedstaaten vereinfacht.
Warum wurde diese Vereinbarung entstand? Nach dem Ausbruch des Krieges wurden die ukrainischen Häfen blockiert. Die Ukraine benötigte als Land, das vom Export von landwirtschaftlichen und industriellen Produkten abhängt, notwendigerweise neue Exportrouten. Und der LKW -Transport durch die EU war eine der Hauptoptionen. Diese Ausnahme sollte vorübergehend sein, erstreckt sich aber derzeit wieder.
Was sind die Hauptargumente für und dagegen?
Für: Hilf der Ukraine während des Krieges. Gewährleistung von Handel und Stabilität in der Region. Billigere Importe einiger Waren für die EU
Gegen: Druck auf europäische Transportunternehmen (insbesondere in Polen, Slowakei oder Ungarn). Niedrigere Preise und weniger Vorschriften für ukrainische Fluggesellschaften. Bedenken hinsichtlich der Verschlechterung der Wettbewerbsfähigkeit von inländischen Unternehmen
Wie hat die slowakischen Abgeordneten abgestimmt?
• Für alle Abgeordneten von PS und KDH • Die Abgeordneten haben gegen Smer, Voice und Republic gestimmt
Gesamtergebnis in EP:
488 Stimmen für, 137 Stimmen gegen, 34 enthielten.
Jede Stimme trägt ihre Konsequenzen. Und deshalb habe ich sie objektiv für Sie zugeordnet.
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Von Narrow_Pop3000
6 Kommentare
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Ja stále nedokážem spracovať ako sa tam ti 2 kokoti z Republiky vôbec dostali.
[https://echerha.gov.ua/sk/workload/1/checkpoints/14/1/40?page=1](https://echerha.gov.ua/sk/workload/1/checkpoints/14/1/40?page=1) – momentalne sa caka na hranici nieco okolo 1 dna. Maju to z ukrajinskej strany dobre spravene, ze je to tzv. e-cakacka. takze nalozi sa kamion, prebehne colne konanie na vnutrozemskej colnici na Ukrajine a potom su zaradeny do e-cakacky. takze nemusia byt na hranici ale cakaju si v pohodli domova. Zaciatkom vojny tam bolo cakanie na 7-20 dni. Teraz je to standardne 1-3dni.
Pred vojnou dostavali „povolenky“ na vstup do EU za ktore si platili. Ku koncu roka zvyklo byt uz malo povoleniek tak aj cena isla hore. Na zaciatku vojny sa teda obrovske mnozstvo kamionov dostalo na uzemie EU (lebo povolenky zrusili) a potom v podstate „brali robotu“ domacim soferom. Teraz sa situaciu ukludnila, Ukrajina uz vyvaza aj za pomoci lodi a na uzemie EU neprudi tolko dopravcov. Za mna nevidim dovod aby vobec museli zavadzat taketo opatrenia naspat lebo nasi dopravcovia uz nepocituju menej roboty (lebo menej aut sem chodi).
PS: robim s Ukrajinou a toto je info priamo od spediterov, dopravcov 🙂
Nič nové, podľa očakávania.
Aky to ma zmysel, ked vsetci dopredu vieme ako budu smeraci a fasouni hlasovat (vzdy proti zdravemu rozumu a buduncnosti SR)?
Nedá sa spraviť aj nejaký “výcuc” koľko krát hlasovali za a koľko krát proti?