Autos, Verkauf sinken? Die Preise stiegen in 5 Jahren auf 70% (Panda kostet 40% mehr). Und die Fabriken halten nicht hoch
https://www.corriere.it/economia/finanza/25_giugno_20/auto-calano-le-vendite-i-prezzi-sono-saliti-fino-al-70-in-5-anni-la-panda-costa-il-40-in-piu-e-le-fabbriche-non-reggono-ea779321-828b-4c93-bf45-24fd044eaxlk.shtml
Von Travertino
16 Kommentare
Aspetto il crollo con i popcorn in mano
Calano le vendite di 300mila unità dal 2019 (1,8 milioni vs 2,1 milioni), 51% SUV (penso siano inclusi anche crossover e simili), le fabbriche in Italia lavorano al 35% di capacità (il non reggono del titolo del Corriere è da leggersi in questa chiave).
Visti gli aumenti mi aspettavo pure cali maggiori, mentre sulla sovracapacità, specialmente italiana, l’articolo non tiene conto della delocalizzazione.
Notizia incredibile, prezzi maggiori e vendite inferiori, chi l’avrebbe mai detto. Una panda elettrica parte da 25k vedi te.
È l’occasione per rivendicare servizi pubblici* moderni, capillari efficienti ed emanciparci dai capricci del mercato.
L’auto resta un grandissimo e versatile mezzo per molte occasioni: per raggiungere i luoghi dove i mezzi non arrivano, per il trasporto di carichi pesanti non trasportabili diversamente, per accompagnare passeggeri non autosufficienti ecc, tutte situazioni che non costituiscono la quotidianità per la maggior parte delle persone.
*: i taxi sono mezzi pubblici.
Stipendi fermi, prezzi in salita, meno figli, meno gente che compra. Non è che si cambia l’auto una volta ogni due anni. Eppure a Roma è pieno di sti cazzo di SUV o come si chiamano che sembrano appena usciti dal concessionario. Ma dico io, rompono il cazzo su ogni millimetro di qualunque cosa, ti bombardano con „moriremo tutti“ e le cannucce e i tappini delle bottiglie e i monopattinini elettrici progressivi, ma poi questi stronzi possono andare in giro con un fottuto translatlantico che occupa lo spazio di due macchine normali, consumerà quanto il pil di un piccolo paese, e sono talmente alti che se gli passa un bambino davanti manco lo vedono. Dovrebbe costare un milione di dollari una macchina del genere.
Aggiungiamo anche „veicoli sempre più grandi“. Finche il parcheggio è di tipo „a pettine“, cambia poco, ma se sono in fila vedi come prima ci stavano più auto.
Era uscito un po‘ di tempo fa un rapporto sui nuclei familiari in Italia e, mi sembra di ricordare, almeno il 30% (ma probabilmente più) è costituito da single.
Ora, che c@#$o ci fa un single con un’auto da 7 posti?
Nessuna sorpresa qui.
Aspetta che mi asciugo le lacrime…
Mi dispiace solo per gli operai/dipendenti delle varie case automobilistiche che stanno subendo tagli e licenziamenti.
Dopo anni di pessimo management e dirigenti da galera sono qui che attendo che esploda tutto il mondo dell’automotive.
Io una cazzo di UP la dovrei pagare 16k euro.
Dico ma siamo pazzi?!?! Un barattolo che si accartoccia se mi ci appoggio sopra 6k euro in meno della mia vecchia golf che presi del 2010?
Ma andassero a cagare
stipendi fermi e prezzi che si alzano e si stupiscono se calano le vendite??
Il problema è che di conseguenza sono saliti i prezzi anche delle macchine usate, quindi in conclusione avere un’auto non coviene perché poi oltre al prezzo dell’auto dobbiamo considerare anche i costi dell’assicurazione, del bollo e delle varie manutenzioni da fare.
I prezzi salgono.
Le vendite scendono.
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Vediamo cosa gli costa di più. Produrre e tenerle in magazzino o abbassare i prezzi.
In 10 anni sono raddoppiati.
Sta già tutto nel titolo. Non serve altro.
La mia panda gpl me la tengo fino a quando inizia a cadere a pezzi. I prezzi non sono più in linea con il valore reale
Ma superbonus per Tavares e top management
Se lo meritavano proprio si si
Bisogna vedere però come vanno i ricavi
Perchè spesso vendere meno a prezzo più alto è una precisa strategia