Zou een goed alternatief zijn voor veel mensen ipv de A12 te moeten nemen, langs de andere kant begrijp ik zo een boerendorp wel.
JonPX on
Of course it should be stopped, there is no agreement with Brussels for this to actually continue into Brussels.
Fernand_de_Marcq on
Wasn’t it supposed to go to Noord station / gare du Nord and then Av. Rogierslaan to Meiser LIII to the airport on the STIB-MIVB infrastructures?
The STIB-MIVB has even adapted the NATO terminus for this purpose.
Piechti on
A tram that doesn’t end in Brussels North feels strange indeed.
FlamingoTrick1285 on
Willewat?
_arthur_ on
Wraakroepend. Er was een ambitieus plan („Brabantnet“) om meer openbaar vervoer te bouwen in de streek, en dit was de enige tramlijn (van de 4!) die vorige besparingen overleefd heeft. Nu sneuvelt deze ook.
Het enige project dat er echt gekomen is (enfin…) is de ringtrambus van Jette naar de luchthaven, en hoewel het de bedoeling was om dat met een tram te doen is dat gewoon een bus geworden.
Het is duidelijk dat N-VA niets liever wil dan onze wegen permanent vol autos te houden. Een stuitend gebrek aan visie en ambitie.
sdry__ on
Klein beetje geld van het oosterweel project hieraan alloceren en het was gefixed. Een NVA burgemeester die en minister die claimen dat er geen lokaal draagvlak is … sure. Dat ze maar eens een regionale bevraging doen.
Rolifant on
Onteigeningen in Halle voor een „tijdelijke“ snelweg geen probleem …. tramverbinding ho maar!
Bubbly-Situation-692 on
Elke OV halte die Brussel met iets verbindt zorgt voor een olievlek aan immigranten, onveiligheid, overlast, stress, drukte, criminaliteit, armoede, drugs en meer. Wetenschappelijk bewezen. Don’t do it. Just don’t. Muurtje bouwen rond Brussel en taksen heffen op wie binnen en buitenkomt ja, langs Vlaamse zijde.
Limesmack91 on
Next up: „waarom blijft iedereen toch met de auto naar Brussel komen??“
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
11 Kommentare
> Vooruit misnoegd
Euh, isn’t Vooruit in the Flemish government?
Zou een goed alternatief zijn voor veel mensen ipv de A12 te moeten nemen, langs de andere kant begrijp ik zo een boerendorp wel.
Of course it should be stopped, there is no agreement with Brussels for this to actually continue into Brussels.
Wasn’t it supposed to go to Noord station / gare du Nord and then Av. Rogierslaan to Meiser LIII to the airport on the STIB-MIVB infrastructures?
The STIB-MIVB has even adapted the NATO terminus for this purpose.
A tram that doesn’t end in Brussels North feels strange indeed.
Willewat?
Wraakroepend. Er was een ambitieus plan („Brabantnet“) om meer openbaar vervoer te bouwen in de streek, en dit was de enige tramlijn (van de 4!) die vorige besparingen overleefd heeft. Nu sneuvelt deze ook.
Het enige project dat er echt gekomen is (enfin…) is de ringtrambus van Jette naar de luchthaven, en hoewel het de bedoeling was om dat met een tram te doen is dat gewoon een bus geworden.
Het is duidelijk dat N-VA niets liever wil dan onze wegen permanent vol autos te houden. Een stuitend gebrek aan visie en ambitie.
Klein beetje geld van het oosterweel project hieraan alloceren en het was gefixed. Een NVA burgemeester die en minister die claimen dat er geen lokaal draagvlak is … sure. Dat ze maar eens een regionale bevraging doen.
Onteigeningen in Halle voor een „tijdelijke“ snelweg geen probleem …. tramverbinding ho maar!
Elke OV halte die Brussel met iets verbindt zorgt voor een olievlek aan immigranten, onveiligheid, overlast, stress, drukte, criminaliteit, armoede, drugs en meer. Wetenschappelijk bewezen. Don’t do it. Just don’t. Muurtje bouwen rond Brussel en taksen heffen op wie binnen en buitenkomt ja, langs Vlaamse zijde.
Next up: „waarom blijft iedereen toch met de auto naar Brussel komen??“