Überförderung: Wer nicht pendelt, ist selber schuld
https://www.profil.at/meinung/ueberfoerderung-wer-nicht-pendelt-ist-selber-schuld/403043463
Von jempos
Überförderung: Wer nicht pendelt, ist selber schuld
https://www.profil.at/meinung/ueberfoerderung-wer-nicht-pendelt-ist-selber-schuld/403043463
Von jempos
7 Kommentare
Und bevor genug in Schnappattmung verfallen: Artikel lesen. Die Beispiele benutzen Öffis 🙂
Und was bei dem ganzen Zahlenbeispiel fehlt: Zeit…
Weil der Satz alleine: „Wer da noch eine Wohnung am Dienstort sucht, hat den Förderzirkus nicht verstanden. Die Devise lautet: Je weiter weg, desto besser.“ kann nur von einem kommen, der meint 9 Frauen können 1 Kind in 1 Monat gebären..
Artikel ist natürlich weltfremdes irgend etwas. Anscheinend kauft aber niemand mehr außerhalb des Gürtels Profil und die Feindbilder müssen gepflegt werden. Als würde jemand gerne länger fahren.
Wer Printzeitungen heutzutage einstellt hat den Förderzirkus noch nicht verstanden. Deshalb wurde auch in Zeiten des weltweiten Zeitungssterben die Zeitung Österreich gegründet, die ausschließlich dazu dient Förderungen zu kassieren.
Das schlimmste ist der Journalist bekommt mehr Förderungen für den Schmarren als jeder Pendler. Ohne Steuergelder wäre der Sektor 80% kleiner.
Die Pendler arbeiten aber zumindest etwas produktives.
Man hätte als Regierung durch Streichung/Kürzung von klimaschädlichen Förderungen Geld in die Kassen bringen UND was für die Umwelt tun können.
Was wurde getan? Pendlereuro verdreifachen…
>Weil das Pauschale ein Steuerfreibetrag ist, werden Besserverdienende stärker entlastet.
~~Find grade den Artikel nicht, aber auf~~ [~~orf.at~~](http://orf.at) ~~stand erst heute Früh das „das Sparpaket Geringverdiener stärker belastet“.~~
Habs: [https://orf.at/stories/3394535/](https://orf.at/stories/3394535/)
>Im Jahr 2025 reduzieren die Maßnahmen der Bundesregierung das durchschnittliche Haushaltseinkommen um 0,8 Prozent, die Reduktion reicht jedoch von 0,4 im Falle der einkommensstärksten zehn Prozent der Bevölkerung bis zu 2,3 Prozent bei den einkommensschwächsten zehn Prozent, so der Budgetdienst.
>Dieser Effekt steige bis 2029 an und reduziere das durchschnittliche Einkommen dann um 1,6 Prozent. Die Auswirkungen im Verhältnis zum Einkommen reichen im Jahr 2029 von einer Reduktion um 1,1 Prozent bei den einkommensstärksten zehn Prozent der Bevölkerung bis zu einer Reduktion um 3,3 Prozent bei den einkommensschwächsten zehn Prozent.
Den Sacklpicker weck I mal 5 Tag de Wochen um 5 in da frua auf damit a a um 7 im Büro is…
Wennst in Wien bist und eh koane fixen Arbeitszeiten hast und dann moi um 10e antanzt, dann kannst so an Scheiß erzählen…
Als ob so viele Leute damit einen Gewinn machen würden.
Das Autofahren kostet genug …
Oiso I bin von meiner hackn 10 min entfernt min Auto. (Über autobahn)
Mittlerweile gibts a gute Anbindung, sodass ich (öffentlich von zu Hause) nur 38 min. Brauche und 20 min zu früh da nun oder 48 min und zu spät bin.
„Pendler werden belohnt“ – ah scheiß. Wer Öffentlich fahrt wird entschädigt
Fahre jeden Tag mit dem Zug zu und von der Arbeit.
Viel angenehmer als ewig im Stau zu stehen.