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8 Comments
Nochmals vielen Dank an Gas-Gerd, der Mehdorn zur DB holte und ihm seelenruhig zuschaute, wie er Abstell- und Ausweichgleise, Weichen, Reservefahrzeuge und Betriebswerke wegräumte. Kostet doch alles nur, der unnütze Kram!
kommen diese ICE dann wenigstens pünktlich zum Schichtbeginn?
Wäre vielleicht na Idee damit mal zusätzliche Linien aufzumachen. Ist bspw. ne Frechheit, dass man nach 21Uhr nicht mehr wirklich vom BER weg kommt (in Richtung Leipzig oder Dresden zum Beispiel).
Da würde ich mir als Lokführer auch leicht verarscht vorkommen, oder? Besonders bei dem chronischen Personalmangel, den die Bahn gerade in dem Bereich hat.
Es ist immer so traurig zu sehen, welches Potential in Deutschland besteht und wie jede Chance dafür einfach nicht genutzt wird oder wurde. Lobbyismus und die CxU sind wirklich ein Schandfleck unserer Politik. Wenn wir mit der nächsten Wahl nicht eine krasse Kehrtwende hinlegen, sehe ich weiterhin Stillstand.
Das klingt nach Trap Lyrics.
Bei uns gibt es ja diese Wasserstoffzüge. Manchmal kommt es vor, dass die unbedingt noch vor Betriebsbeginn betankt werden müssen, und dann fährt extra ein Lokführer um 3 Uhr morgens (!) die gesamte Strecke (20 km) runter zur Wasserstofftankstelle und dann die 20 km wieder hoch, um die erste Fahrt nach Fahrplan beginnen zu können.
Merkt man dann, wenn plötzlich in Frankfurt ein Zug um 4 Uhr morgens als “Sonderzug” im RIS auftaucht. Ich behaupte, den Zug hat noch nie jemand genutzt.
Gleichzeitig fallen dann tagsüber Züge aus wegen Lokführermangel. Wundert mich nicht mehr.
lagerhaltung einmal anders… nur blöd das der verschleiss dann auch ansteigt.