Der EU-Markt für Nutzfahrzeuge habe sich in den ersten drei Quartalen 2026 uneinheitlich entwickelt, erklärte die Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA). So seien die Zulassungen von Transportern weitgehend stabil geblieben, während das Lkw-Segment ein Wachstum verzeichnete. Dieses sei auf eine Erholung von einem niedrigen Ausgangsniveau zurückzuführen, so die ACEA. Der Busmarkt verzeichnete ein solides Wachstum. Insgesamt gewannen Elektrofahrzeuge weiter an Marktanteil, auch wenn die Akzeptanz „weiterhin hinter dem erforderlichen Tempo“ zurückbleibe, so die ACEA.
Auch die Entwicklung in den vier größten Märkten fiel laut den aktuellen Zahlen der ACEA uneinheitlich aus: So verzeichnete Spanien einen Anstieg (+6,9 Prozent), während die Zulassungen in Deutschland (-4,1 Prozent), Italien (-5,1 Prozent) und Frankreich (-5,6 Prozent) zurückgingen. Die Neuzulassungen von Lkw in der EU stiegen um 7,5 Prozent auf 245.079 Einheiten. Das Wachstum wurde durch die Nachfrage nach schweren Lkw (+8,5 Prozent) sowie einen Anstieg der Zulassungen bei mittelschweren Lkw um 2,5 Prozent getragen.Unter den wichtigsten Märkten verzeichneten Polen (+20,5 Prozent) und Spanien (+13,2 Prozent) die stärksten Zuwächse, während auch Deutschland einen Anstieg (+2,5 Prozent) verbuchte. Im Gegensatz dazu gingen die Zulassungen in Frankreich in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 um 1,6 Prozent zurück. Die Neuzulassungen von Bussen in der EU stiegen seit Jahresbeginn um 15,2 Prozent auf 32.695 Einheiten. Diesel blieb beim Kauf neuer Transporter weiter die erste Wahl, obwohl die Zulassungen um 4,3 Prozent auf 838.830 Einheiten zurückgingen und der Marktanteil von 81,7 Prozent in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 auf 78,1 Prozent sank. Benzinmodelle verzeichneten einen Rückgang um 19,8 Prozent, wodurch sich ihr Marktanteil auf 3,7 Prozent verringerte (gegenüber zuvor 4,6 Prozent).Elektro-Transporter legten um 38,2 Prozent zu und erreichten einen Marktanteil von 14,1 Prozent, was einen Anstieg gegenüber den 10,2 Prozent im ersten bis dritten Quartal 2025 bedeutet. Die Zulassungen von Hybridfahrzeugen verzeichneten ein starkes Wachstum (+35,6 Prozent), machen aber auch nur 3,4 Prozent des EU-Marktes aus, so die ACEA. Der Dieselantrieb bleibt in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 auch auf dem Lkw-Markt die dominierende Antriebsform. Laut ACEA machten Diesel-Lkw 91,7 Prozent der Neuzulassungen in der EU aus, was einem Anstieg von 6,6 Prozent seit Jahresbeginn entspricht. Elektro-Lkw legten um 49,8 Prozent zu und sicherten sich 5,3 Prozent des Marktes.Deutschland (+77,2 Prozent), Frankreich (+60,2 Prozent) und die Niederlande (+57,5 Prozent) machten dabei zusammen 74 Prozent aller Zulassungen von elektrisch aufladbaren Lkw in der EU aus. Zum Vergleich noch ein Blick auf den Busmarkt: Die Neuzulassungen von E-Bussen in der EU stiegen um 37,6 Prozent, wodurch sich der Marktanteil dieses Segments von 22,1 Prozent auf 26,4 Prozent erhöhte.