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15/10/2026
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Am 14. Oktober hat die Europäische Weltraumorganisation (ESA) bei den NAVISP Industry Days in Rom neue Verträge mit drei europäischen Unternehmen unterzeichnet. Sie sollen die Entwicklung innovativer Technologien für einen widerstandsfähigeren Bahn- und Luftverkehr unterstützen.
Zwei der Verträge, mit Intecs Technologies (Italien) und der Airbus Defence and Space GmbH (Deutschland), untersuchen, wie sich 5G-Signale zur Positionsbestimmung im Bahnverkehr nutzen lassen. Im Rahmen des dritten Vertrags entwickelt Creotech Geo P.S.A. (Polen) ein hochpräzises Multilaterationssystem für die Luftfahrt, das auf Zeitübertragung über Glasfaser setzt. Alle drei Projekte entwickeln ergänzende Lösungen für Positionsbestimmung, Navigation und Zeitgebung (PNT), die nicht allein auf globalen Satellitennavigationssystemen (GNSS) beruhen. So machen sie die europäische Infrastruktur letztlich widerstandsfähiger gegen Störungen.„Diese neuen Aktivitäten zeigen beispielhaft, wie NAVISP Innovationen vorantreibt, indem es Forschung und Entwicklung für neue PNT-Dienste fördert“, sagt Rafael Lucas Rodriguez, Leiter des NAVISP-Programmbüros bei der ESA. „NAVISP ermöglicht es Unternehmen, sich neuen Herausforderungen zu stellen, und hält die europäische Industrie so auf dem PNT-Markt wettbewerbsfähig.“
Widerstandsfähiger Bahnverkehr
NAVISP unterzeichnet Vertrag mit Intecs Technologies für widerstandsfähigen Bahnverkehr
Die Verträge mit Intecs Technologies und der Airbus Defence and Space GmbH sollen ausloten, inwieweit öffentlich verfügbare 5G-Netze eine sichere und genaue Positionsbestimmung im Bahnverkehr ermöglichen können. Das könnte besonders in schwierigen Umgebungen hilfreich sein.
NAVISP unterzeichnet Vertrag mit Airbus für widerstandsfähigen Bahnverkehr
Eine 5G-gestützte Ortung könnte das heutige Europäische Zugbeeinflussungssystem (ETCS) verbessern, das mit fest installierten Ortungsmarken und Odometriesensoren arbeitet. Dieses System ist zwar sicher und genau, aber teuer in der Wartung, und es liefert Positionen nur an einzelnen Punkten der Strecke. Im Rahmen der Verträge entwickeln Intecs Technologies und die Airbus Defence and Space GmbH einen Prototyp zur Zugortung, der auf bestehenden Ansätzen zur Nutzung von 5G für die Bahnkommunikation aufbaut, und analysieren dessen Ortungsleistung.
Zuverlässige Ortung von Flugzeugen
NAVISP unterzeichnet Vertrag zur Multilateration für die Luftfahrt
Mit dem Vertrag mit Creotech Geo P.S.A. soll gezeigt werden, wie sich Zeitübertragung über Glasfaser, auch bekannt als White Rabbit, für die Multilateration nutzen lässt. Bei der Multilateration werden Objekte wie Flugzeuge anhand der Laufzeitunterschiede von Funksignalen geortet, die bei synchronisierten Empfängern ankommen.Gegenüber der herkömmlichen Zeitübertragung, die auf globalen Satellitennavigationssystemen beruht, verspricht White Rabbit eine höhere Präzision und mehr Widerstandsfähigkeit gegen Jamming und Spoofing. Ein solches System wäre besonders für Polen von Vorteil, wo GNSS-Jamming und -Spoofing inzwischen regelmäßig Probleme verursachen. Im Rahmen des Projekts werden Hard- und Software für eine hochpräzise Multilateration entwickelt und in einer realen Betriebsumgebung erprobt.
Über NAVISP
Das Navigation Innovation and Support Programme (NAVISP) der ESA soll die industriellen Kapazitäten in Europa und Kanada stärken und zugleich neuartige Systeme für Positionsbestimmung, Navigation und Zeitgebung (PNT) vorantreiben. Das Programm fördert Innovationen über die Satellitennavigation hinaus und treibt die Entwicklung von Produkten und Diensten voran, die bestehende PNT-Fähigkeiten nutzen, absichern, ergänzen oder erweitern.Indem NAVISP kommerzielle Forschungs- und Entwicklungsrisiken senkt und die Entwicklung neuer Produkte und Dienste erleichtert, verbessert es den Zugang der europäischen Industrie zum Weltmarkt und stärkt nationale Kompetenzen.NAVISP wurde 2016 als optionales ESA-Programm ins Leben gerufen und wird von 20 ESA-Mitgliedstaaten unterstützt.Weitere Informationen zu NAVISP: https://navisp.esa.int
Hinweis zur ÜbersetzungDieser Text wurde automatisch übersetzt und kann Fehler enthalten. Im Zweifelsfall ziehen Sie bitte die Originalfassung hinzu.
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