Was die berüchtigte Petition betrifft, die ein Fahrverbot für die Altersgruppe über 75 fordert.
Die Daten scheinen nicht zu stimmen. Laut der Jahresbericht der Nationalen Verkehrssicherheitsbehörde (2024 – der letzte verfügbare Jahresbericht) sind junge Menschen am häufigsten in Unfälle verwickelt.
Würde man darüber hinaus eine Lizenz auf der Grundlage von Altersgruppe, Geschlecht, Alter usw. erhalten, stünden Männer insgesamt sofort ohne Lizenz da. VideoP. ex. dieses Stück von Público. Oder wir würden sogar ganzen Gruppen die Karte entziehen, nur weil sie ein bestimmtes nutzen Fahrzeugkategorie.
Das Recht auf eine Charta ist vorerst unveräußerlich (ich gehöre zu denen, die denken, dass es in fünfzig Jahren anders sein könnte; aber der Ausschluss kann nicht pauschal erfolgen). Wir bemühen uns sehr, es nicht wegzunehmen, auch wenn die Menschen es verdienen. Und an dem Tag, an dem wir beschließen, Menschen präventiv und auf der Grundlage probabilistischer Statistiken (im Stil einer Krankenversicherung) den Führerschein zu entziehen, werden die älteren Menschen sicherlich nicht die ersten sein, denen dieser Führerschein entzogen wird.
Natürlich ist das Recht nicht absolut. Viel weniger der Wert von "Unabhängigkeit" kann die öffentliche Sicherheit außer Kraft setzen. Sollen jedoch Maßnahmen zur öffentlichen Debatte auf den Weg gebracht werden, sollten anspruchsvolle periodische Untersuchungen alle zehn Jahre vorgeschlagen werden, z.B. ex. Keine vorbeugende Blocklöschung.
https://www.reddit.com/gallery/1seedv8
Von Highland_Owl_00s
2 Kommentare
Mesmo que fosse verdade, não pode ser por idade mas por capacidades
Se calhar devia haver um gráfico que mostra qual faixa etária causa mais acidentes mortais, não qual faixa etária tem mais vítimas mortais, se é que me faço entender.