Über 20 Millionen Elektroautos wurden verkauft weltweit im Jahr 2025 – einige für nur 10.000 US-Dollar. Noch vor zwei Jahrzehnten wäre das unmöglich gewesen.
Der Grund, warum es jetzt möglich ist? Batterien haben bekommen viel günstiger.
Im Jahr 1991 kosteten Lithium-Ionen-Batteriezellen rund 9.200 US-Dollar pro Kilowattstunde. Bis 2024 war dieser Wert auf nur noch 78 US-Dollar gesunken – ein Rückgang von mehr als 99 %. Sie können dies in der Tabelle sehen.
Um das ins rechte Licht zu rücken: Die Batteriezellen in einem Standard-Elektroauto kosten heute rund 5.000 US-Dollar. 1991 hätten dieselben Zellen fast 600.000 US-Dollar gekostet.
Dahinter steckte kein einziger Durchbruch. Batterien folgen einer „Lernkurve“: Mit zunehmender Gesamtproduktion treiben Tausende kleiner Verbesserungen in Chemie, Fertigung und Lieferketten die Preise nach unten.
Seit 1998 sank der Preis jedes Mal, wenn sich die weltweite kumulierte Batterieproduktion verdoppelte, um etwa 19 %.
Der frühe Fortschritt wurde durch Unterhaltungselektronik – Telefone und Laptops – vorangetrieben, bevor die Technologie für Autos, Busse und größere Energiespeicher nutzbar wurde.
Auch die Energiedichte hat sich seit den 1990er-Jahren mehr als verdreifacht, sodass Batterien heute im Verhältnis zu ihrem Volumen deutlich mehr Energie speichern können.
Lesen Sie mehr und sehen Sie weitere Diagramme (einschließlich einer interaktiven Version des Diagramms hier) in unser aktueller Artikel von Hannah Ritchie.
Von ourworldindata
12 Kommentare
**Data source:** [Rupert Way (2026)](https://www.smithschool.ox.ac.uk/person/rupert-way) based on Ziegler and Trancik (2021), BloombergNEF, and Avicenne Energy
**Tools used:** the OWID-Grapher with finishing in Figma
I was around in the early days of this sub when the data was beautiful.
Half of it is just line graphs screenclipped from websites now 🙁
Let the „batteries are lagging behind“ crowd see this. Smartphones could have kept a good battery life, but businesses chose to squeeze out every bit of flashiness because it sells. It’s a marvel that Li-ion batteries have kept up as well as they have.
This is why there are disposable vapes nowadays. It wouldn’t have made sense a few years back.
The sad part is that the ecological impact of trashing lithium ion battery is 100% the same.
The children in the lithium mines being like
https://preview.redd.it/97k9jrr1grsg1.jpeg?width=750&format=pjpg&auto=webp&s=7fb79e148df5f85a0a96f73c18f6b6fb370bc280
Can somebody pls go and tell this to Makita?
so basically, we shouldn’t expect any that much cheaper batteries by now, at least of Li-pol type
Logarithmic scale really makes a difference here
Batteries are still the biggest cost of EVs. They have only come down ~15% in the past decade that they’ve been viable.
I have a home solar install.
Every time I buy an LiFePO4 battery – the same capacity, type from the same manufacturer – they are cheaper.
Same for solar panels.
It’s about the only thing that’s NOT following inflation.
12V 100Ah LiFePO4:
– £299.99 28/09/2023
– £279.99 28/10/2023
– £239.99 31/5/2024
– £209.99 31/7/2024
– ….
They are currently… let me check….
£179.99
And now they come with bluetooth by default (which the others didn’t).
And even RAM prices look similar.
“There was no single breakthrough behind this. Batteries follow a “learning curve”: as cumulative production grows, thousands of small improvements in chemistry, manufacturing, and supply chains drive prices down.”
In other words: we could have gotten here way sooner if the fossil fuel lobby didn’t actively resist this development from happening. Such a shame really.