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    Volkswagen: McKinsey soll Schließung fast aller deutschen Werke empfehlen


    Volkswagen: McKinsey soll Schließung fast aller deutschen Werke empfehlen

    https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-mckinsey-soll-schliessung-fast-aller-deutschen-werke-empfehlen-a-89c85f97-0964-40b0-ad5f-7163ea7c1925

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    35 Kommentare

    1. anbulis on

      Diese drecks Unternehmensberater Firmen sind auch so Parasiten der Gesellschaft ohne jeglichen Mehrwert.

    2. Mazzle5 on

      Und dafür bekommen diese Genies von McKinsey dann Millionen in den Arsch geblasen.

      „Sie wollen Geld sparen? Wie wäre es wenn Sie nur noch in Länder herstellen, mit keinen Arbeitnehmerrechten, geringen Gehältern und Umweltgesetzte? Das macht 10 Millionen bitte“

    3. hermann_cherusker69 on

      Ich frag mich immer ob das fordsche Prinzip tot ist. So viel zu zahlen dass die eigenen Mitarbeiter sich das Produkt leisten können. Wer kauft deutsche Autos abseits vom Luxussegment wenn keiner mehr die Löhne dafür hat?

    5. Eitel-Friedrich on

      „Beenden Sie die Autoproduktion, dann haben Sie beim Abverkauf Einnahmen ohne Ausgaben für die Produktion!“

    6. No-Effective388 on

      Wer Heuschrecken damit beauftragt Lösungen zu finden der bekommt halt Heuschrecken Lösungen

    7. frankstylez_ on

      Einfach immer genau das Gegenteil von dem machen was McKinsey empfiehlt und man fährt gar nicht sooo schlecht.

    8. DataDiplomat on

      Auch wenn wir alle gerne McKinsey haten. Jahre von ineffizientem Behördendenken bei VW zusammen mit der de facto Unmöglichkeit Leute zu feuern egal wie negativ ihre Leistung im Unternehmen ist gehen nicht spurlos an VW vorbei. 

    10. the_real_dogefather on

      Ganz ehrlich: die „Lösung“ hätten auch BWL Studenten im 3 Semester hinbekommen.

    11. BadgerStreet1736 on

      Ich glaube für diese Erkenntnis hätte es McKinsey nicht gebraucht.

    12. RainbowBier on

      Bitte danke das macht dann 25 mille für unser erstaunliche kluge Studie und Empfehlung

      Die schlagen immer Schließung und Personalabbau vor und nie was anderes

    14. Mammoth_Skin5460 on

      Ist halt die unbeliebte Wahrheit. Der Standort Deutschland ist zu teuer und ineffizient. Von Almosen hat noch nie ein Unternehmen überlebt. 

    15. exolomus on

      Wie diese Geier nach Enron, Purdue, Kmart und SwissAir immer noch Aufträge bekommen ist und wird mir ein Rätsel bleiben.

    16. Norgur on

      Die werden doch auch nur angeheuert, um solche unpopulären Sachen „zu empfehlen“, damit das Management neb Buhmann hat. In echt wollten die Manager das selber.

    17. Environmental_Row32 on

      Ich dachte erst es wäre der Postillon, aber über die McKler satire machen ist einfach schwierig.

    18. Excitium on

      War McKinsey nicht die Beratungsfirma, die HBO empfohlen hat den Namen ihres Streaming Services 5 mal zu ändern, nur um am Ende wieder beim ursprünglichen Namen anzukommen und während des gesamten Prozesses Millionen von Dollar an Beratungsgebühren eingeschoben hat?

      Vielleicht wäre hier eine zweite Meinung sinnvoll…

    20. _tq1 on

      sind auch echt die letzten deppen. Die Berater holt man nur rein, damit man als Führung schlechte Entscheidungen treffen darf und dann auf die Berater zu schieben

    21. WilsonPadel on

      Will eine US Firma überhaupt, dass es VW gut geht? Ich stelle nur Fragen

    22. burningwrobel on

      So viel zum Thema „Volkswagen“. Vielleicht sollten sich die hochdwkorierten Manager/Politiker mal darauf besinnen, für was diese Marke mal stand und warum der Staat da seine Finger drin hat. Aber nööö wir schließen einfach alles und gehen ins Ausland. Was für dämliche Bückstücke.

    23. Kani2022 on

      Wenn man es nüchtern betrachtet. Ohne Emotionen und ohne Deutschland mit einzubeziehen.

      Sondern von außen nur an VW denkt. Muss man alle 10 Werke schließen.

      Die Kosten für Personal, Energie, Anträge und Bürokratie sind hier einfach Wahnsinn. In vielen Ländern wären 75% der Kosten zu sparen.

      Aber natürlich wollen wir das nicht. Ich auch nicht. Mit so einer Aktion, am Ende noch Mercedes und BMW dazu gehen wir mit dem ganzen Land mit unter.

      Direkt Arbeiten 1 Mio Menschen bei den OEMs. Dazu alle Hersteller drum herum. Stahl, IT, Speditionen etc. Somit 2-3 Mio. Mitarbeiter.

      Dann kommen noch Bäckereien, Hotels, Firmen, welche indirekt von den Werken, den Besuchern dort und drum herum leben. Somit 4-5 Mio Mitarbeiter.

      Das sind knapp 15% der aller Jobs in Deutschland.

      Fallen die weg, war es das. Das kann keine andere Branche auffangen. Zumal die fast alle überdurchschnittlich verdienen.

      Schon Wahnsinn die Abhängigkeit.

      Und es bröckelt immer mehr.

    24. EyeAffectionate6016 on

      Ex Automotive Ingenieur hier:

      Ich habe lange Zeit bei einem Tier 1 Zulieferer die Preise für unsere Produkte kalkuliert und dabei auch verschiedene Szenarien für unterschiedliche Regionen betrachtet.

      Man muss leider festhalten, dass Deutschland bedingt durch seine hohen Energiepreise, Lohn- und Lohnnebenkosten immer die letzte Wahl als Fertigungsstandort war.

      Dazu kommt seit einigen Jahre noch, dass chinesische Konkurrenten massiv staatlich subventioniert werden und so Maschinen, Anlagen und Werke extern günstig erwerben und aufbauen können. Osteuropa ist auch viel freundlicher als Standort für die produzierende Industrie. Von anderen Arbeitsbedingungen in China will ich gar nicht erst reden…

      Von daher wundert mich dieser Bericht nicht.

      Trotzdem schade, dass es niemand aus der EU und unsrer Regierung juckt.

      Deutschland ist sehr produktiv, aber die gegen Subventionen hat man irgendwann keine Chance mehr.

    26. D_is_for_Dante on

      Naja bei einer Organisation, die in DE zu 50% als Auffangbecken von geschacherten Genossen agiert, kann man auch nichts anderes erwarten. Wirtschaftlich wird das nie werden.

    27. Many-Coach6987 on

      Ich habe drei Projekte von McKinsey mit eigenen Augen erleben dürfen. Alles Müll gewesen. Jedes Ergebnis hätte man mit internen Ressourcen besser erzielen können. Einfach nur überbezahlte Dullies

    28. Vetnoma on

      Seit Jahren wenn nicht Jahrzehnten hören die Unternehmen hierzulande auf diese Leute und wirtschaftlich geht es bergab. Warum kommt da niemand auf die Idee mal nicht auf die zu hören… sonderlich gut in ihrem Job scheinen die ja nicht zu sein

    31. Day1Creeker on

      Bin seit elf Jahren in der Finanzbranche. McKinsey ist mir im ersten und dritten Unternehmen in dem ich tätig war über den Weg gelaufen.

      Beide Male war die Blaupause wirklich so dermaßen einfach Schema F, dass ich mich hab fragen müssen, wofür die so einen riesigen Batzen kassieren.

      Teils absolut intelligente Menschen, aber die Tätigkeit würd mich auf die Dauer ermüden. Erreichbar waren sie allerdings immer. So wirklich immer.

      Edit/Ergänzung:
      McKinsey wurde zweimal geholt, um Entscheidungen und Verschlankungen, die durchaus sinnvoll waren vorzubereiten. Gefühlt standen deren Ergebnisse auch schon fest, das Management hatte nur nie die Eier die, für einige, schmerzhafte Entscheidung selbst zu kommunizieren.

    35. Silver1Bear on

      Problem is halt auch, wenn VW genauso auf Hauptsache billig in Indien oder sonstwo fertigt, warum sollte ich dann VW kaufen und nicht SAIC, die am Ende wahrscheinlich trotzdem billiger sind?

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