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    Elektro-Lkw haben in Europa die Gas-Lkw überholt, während Brennstoffzellen-Lkw weiterhin einen Marktanteil von unter 0,1 % haben


    Elektro-Lkw haben in Europa die Gas-Lkw überholt, während Brennstoffzellen-Lkw weiterhin einen Marktanteil von unter 0,1 % haben

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    13 Kommentare

    2. EinBick on

      Das ist eine absolut nutzlose Statistik. Für alle die des Denkens nicht mächtig sind:

      Gas meint hier tatsächlich LNG. Heißt 92,1% aller LKWs fahren mit Diesel.

    3. Markus_zockt on

      >Elektro-Lkw haben in Europa die Gas-Lkw überholt,

      Laut Grafik seit bereits fast 2 Jahren.

    4. cossackbedouin9960 on

      Wasserstoff hat nur bei der Beschaffung von Stadtbussen einen gewissen „Erfolg“, da viele Lokalverwaltungen sich aktiv dafür entscheiden, da die Investitionskosten oft durch Fördermittel auf nationaler und europäischer Ebene gedeckt werden

      (Doch selbst dort, machten sie im vergangenen Jahr nur 4 % der Stadtbusverkäufe in der gesamten EU aus, verglichen mit einem Anteil von 56 % bei Batteriebussen)

      Bei Lkw berechnen gewerbliche Betreiber die Gesamtkosten einschließlich der Betriebskosten bis auf die letzte Cent genau.

      Sie wissen, dass Wasserstoff-Lkw zwar im Anschaffungspreis günstiger sein können, ihre Betriebskosten jedoch zwei- bis dreimal höher sind.Über Hunderttausende von Kilometern summiert sich das alles.

      Außerdem finden es viele einfach, Ladeinfrastruktur auf ihrem Gelände zu installieren, da sie bereits über Stromanschlüsse verfügen und den Strom so gunstig wie 16 bis 18 Cent pro kWh kaufen konnen. (Preise für Großverbraucher über ~~1 MWh~~ 100 Mwh pro Jahr)

      TLDR: **Der Markt hat sich für Elektromobilität entschieden, ganz egal, was die Autobranche in den vergangenen Jahren versucht hat, durchzusetzen**

      Der Kampf zwischen Wasserstoff- und Batterie-Elektrofahrzeugen auf dem Lkw-Markt ist entschieden, nun beginnt der Kampf um den Markt für den kurzstreckigen Schiffsverkehr

      [https://www.imarinenews.com/30742.html](https://www.imarinenews.com/30742.html)

    7. DarkChaplain on

      Ich erinnere mich genüsslich an all die Leute, die seit Ewigkeiten erzählt haben, E-LKWs wären ein Ding der Unmöglichkeit und auf immer unwirtschaftlich.

    9. Noctew on

      Söder so: „Wir müssen dringend die Wasserstoffförderung erhöhen um TECHNOLOGIENEUTRALITÄT herzustellen!!!“ /s

    10. Long-Information-692 on

      Wasserstoff kann ich mir bei Langstrecke mit sich abwechselnden Fahrern oder bei Sondermaschinen bzw. Schwerlast noch vorstellen, aber mindestens 90% aller Fälle können batterieelektrisch abgedeckt werden.
      Wichtiger ist der Ausbau der Infrastruktur, ein Stromnetz mit Kapazität für dezentrale Erzeugung und Speicherkapazitäten.

    11. linknewtab on

      „In einem schwierigen Marktumfeld kann sich Wasserstoff im Schwerverkehr mit einem stabilen Marktanteil im Vergleich zu den Vorjahren weiter behaupten.“

    12. uberengl on

      Hä, wen interresiert denn bitte ob E-LKW, GAS-LKW überholt haben… wo bleibt der einzig relevante Vergleich zum ICE-LKW?

      Von diesen 5,6% E-LKW sind die meinsten wahrscheinlich die, die bei VW, BMW, Audi, Mercedes in deren Werkeverbund Bauteile in Kurzstrecken herumfahren um deren C02 Ziele zu erreichen.

      Entscheiden sich echte Spediteure für E-LKW? Die die 9h pro Schicht im Mehrschichtsystem durch Europa heizen? Wo sind die Ladeboxen die einen LKW-Speicher in 45vollladen können (Pausenzeit)?

      P.S.: Ich fahre selber aus überzeugung kein Auto, und wenn ich mir eins holen würde, dann einen EV. Aber ein bischen realsprech muss auch mal sein.

    13. RainbowBier on

      Wasserstoff und Gas als Betriebsmittel für Fahrzeuge sind halt raus

      Wasserstoff hat zu lange gebraucht sich ausreichend weiterzuentwickeln und wurde von Elektro abgehängt

      Mit LKW die 9 Stunden am Stück batterieelektrisch fahren können brauch es keine andere Antriebsart mehr da die hiesigen Vorschriften das eh verbieten solch eine lange Zeit am Stück zu fahren und das Ladenetz ist die letzten Jahre explodiert

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