40 klassische Straßenbahnen aus Göteborg werden der Ukraine gespendet

”Göteborgs spårvägar har beslutat att donera 40 spårvagnar till den krigsdrabbade staden Mykolaiv i Ukraina.
Där kommer de gamla trotjänarna M29 att få nytt liv.
– Det känns jättefint som göteborgare, säger Göteborgs spårvägars ordförande Johanna Hector (S).

Tidigare i veckan attackerades den ukrainska staden Mykolaiv av ryska drönare. Staden som bara ligger en timmes bilfärd från den södra fronten har utstått upprepande angrepp från Ryssland under krigets gång.

Nu planerar Göteborg att göra en stor insats för stadens infrastruktur. Under torsdagen beslutade styrelsen i Göteborgs spårvägar att donera spårvagnar till staden, som likt Göteborg, har ett utbyggt spårvagnsnät.

– Vi har fått en förfrågan från deras borgmästare när de hörde talas om att vi skulle fasa ut de här vagnarna, säger Göteborgs spårvägars ordförande Johanna Hector (S).

Det handlar om 40 vagnar av modellen M29 som från och med sommaren 2026 ska fasas ut, enligt ett tidigare beslut från Göteborgs spårvägar.

Dels med anledning av att de inte längre möter kraven om tillgänglighet som finns, dels för att de behöver ersättas av större vagnar av kapacitetsskäl.

Initialt var planen att skrota vagnarna efter att de plockats ut ur trafik. Men nu ska de i stället få ett helt nytt liv – i Ukraina.

– Det är jättefint miljömässigt att man förlänger livslängden och att de kommer att komma medborgare till nytta, säger Johanna Hector.

Efter att förfrågan från Mykolaiv nått Göteborgs spårvägar har det utretts i flera månader hur donationen rent praktiskt ska gå till.

Göteborgs spårvägar har redan tagit kontakt med ett bolag som kan hantera transporten till Ukraina. Genom att fraktas två i taget på långa trailers kan vagnarna nå den södra delen av landet.

– Vi går via Myndigheten för civilt försvar och när vi gör det har vi möjlighet att få delfinansiering av transporten och tullar, säger Linda Rudenwall, vd på Göteborgs spårvägar.

Nu, efter att frågan har lyfts i Göteborgs spårvägars styrelse, ska den vidare för formella godkännanden i både Göteborgs stads kommunfullmäktige och regionfullmäktige i Västra Götalandsregionen.

M29:orna är riktiga trotjänare på Göteborgs gator. De togs i trafik mellan 1969–1972 och har blivit en naturlig del av stadsbilden.

Linda Rudenwall säger att hon älskar dem.

– De är symboler för Göteborg och kollektivtrafiken, men samtidigt uppfyller de inte de krav som vi har på ett modernt kollektivtrafikresande. Det är både med sorg och glädje vi skickar dem.

Kommer spara pengar – på donationen
Samtidigt innebär donationen en besparing för Göteborgs spårvägar, när vagnarna inte längre behöver skrotas.

– Vi har en skrotningsbudget på 37 miljoner, men om vi skickar de här kommer vi göra en besparing på mellan 17 och 35 miljoner, säger Linda Rudenwall.

Mykolaiv är i stort behov av vagnarna. Stadens infrastruktur har lidit av kriget och fordonsflottan är i behov av uppdatering.

Innan vagnarna skickas ner ska de ses över och avidentifieras. De klassiska Göteborgsmarkörerna på vagnarna följer inte med. Exempelvis August Kobb, som pryder en M29-spårvagn, kommer inte att skapa funderingar hos ukrainarna.

– En sann göteborgare som känner igen en M29 kommer känna igen vagnen, men det kommer inte stå några namn på dem, säger Linda Rudenwall.

De sista M29:orna kommer att tas ur trafik under vintern 2027/2028 och sist i kön går de 20 vagnarna av modellen som har renoverats i Västerås. Innan de skickas till Ukraina ska skicket på samtliga ses över.

– Det känns jättefint som göteborgare och politiker. Spårvägarna är en sådan symbol för Göteborg. Kan vi bidra med spårvagnar känns det göteborgskt, säger Johanna Hector.”

CV90, PBV203. Nu M29. Hägglund är poppis där nere! Coolt!