Merkwürdig, und unter anderem sind es alles sehr alte Autos, die offensichtlich leichter kaputt gehen.
Im CGIA-PDF finden Sie alle Daten nach Provinz: https://www.cgiamestre.com/wp-content/uploads/2026/02/Autoriparatori-28.01.2026.pdf
https://www.reddit.com/gallery/1rhu3gc
Von sr_local
5 Kommentare
Bisogna vedere quante delle auto con oltre 20 anni circolino davvero. Tieni conto che oltre i 30 posso essere iscritte al registro delle auto storiche e non ci paghi il bollo, quindi magari sono tenute in garage e non usate o usate solo per eventi. Imho, avrebbe avuto senso distinguere più che altro le auto fra i 20 ed i 30 anni, indicando magari anche la percorrenza media.
Da una parte c’è una selezione economica sotto gli occhi di tutti. Le piccole officine familiari chiudono, oppure non trovano qualcuno disposto a prenderne il posto. Restano – o nascono – strutture più grandi, spesso legate a reti ufficiali, franchising, catene. Il numero complessivo delle autofficine scende, ma quelle che sopravvivono sono più grandi, più attrezzate, più automatizzate. Dall’altra pesa la composizione del parco auto. Tantissime vetture sono vecchie e hanno un valore di mercato quasi simbolico. Quando una riparazione costa troppo rispetto a quanto vale l’auto, o si rottama, o si tira avanti come si può.
Ma è possibile che non si crei una sorta di società grande di officine che lavorano con un sistema organizzato?
tantissime ufficine che lavorano male
Sarebbe stato utile avere anche il numero di impegati nel settore autoriparazioni. Da quello che so (ho un amico meccanico) il settore è abbastanza fluido e molti meccanici decidono di mettersi in proprio o unirsi tra di loro per creare una nuova officina. Se magari c’è stata una propensione all’accorpamento per creare officine più grosse il dato non sarebbe necessariamente negativo.
Per colore: il mio amico ha avuto il suo primo lavoro in una officina dove c’erano 3 responsabili e 2 meccanici impiegati, lui e un altro, a detta sua i tre capi passavano tutta la giornata a discutere tra loro senza mettere mai mano a una auto, quindi la baracca tirava avanti solo grazie ai sottoposti. Ora per fortuna lavora in una officina più grossa e seria.
Incredibile. Nei paesi dove i trasporti pubblici peggiorano (sovraffollamento e poca capillarità per provincia e le case sparse) e la gente non ha soldi per comprare auto, il numero delle auto aumenta sia di numero sia per anzianità media.
Assolutamente inaspettato.