Ich persönlich weiß wirklich nicht, was ich von der heutigen Form der Verbindungen halten soll. Ich finde es seltsam, dass es in einer Metropole mit 400.000 Einwohnern vier Linien gibt, die zudem noch bedeutungslos nummeriert sind (versuchen Sie einfach, einem Touristen zu erklären, wo die Straßenbahnen 2, 5, 6, 7, 8 sind).
Merkwürdig erscheint mir auch, dass der einzige Umsteigepunkt für Straßenbahnen Šafko und teilweise das Zentrum ist, die Haltestellen dort aber recht weit voneinander entfernt sind.
Beide Faktoren sind meiner Meinung nach im Vergleich zu Brünn, einer ähnlich großen Stadt, recht dürftig. In Brünn verfügen wir über 11 Straßenbahnverbindungen und mindestens zwei Umsteigepunkte (Česká und Hlavná stanica), wo es wirklich kein Problem ist, eine Verbindung von überall nach überall zu finden.
https://www.reddit.com/gallery/1r0k2zs
Von KikoValdez
2 Kommentare
keďže aj tak chodím domov trolejbusom (na kopec elektricka nechodí) mi to je úprimne jedno
ale áno viem si predstaviť ako môžu elektricky pomôcť iným ľuďom, na druhej strane podľa mňa má Bratislava dobre vykrytu trolej- a autobusovú dopravu takže sa to kompenzuje
Aj keď je menej liniek, tak je zase nižší interval medzi spojmi. Keby bolo liniek viac, z každej konečnej na každú ako to bolo kedysi, tak by zas bol interval každého spoja 15 minút. Týmto systémom je sice viac prestupov, ale intervaly sú nižšie. Napr linka 3 má v špičke interval len 2 až 4 minúty. Takže osobne si myslím, že je konečná cesta rýchlejšia.
Samozrejme, sieť je celkovo nedostačujúca a poddimenzovaná – nie čo sa týka liniek, ale sieti ako takej.