Die Fahrer, die auf dem Mailänder und nationalen Territorium tätig sind (das Dekret gibt die Zahl von 2.000 Menschen in Mailand und 40.000 in ganz Italien an), werden mit a unter die Lupe genommen Löhne teilweise „bis zu 76,95 % unter der Armutsgrenze und bis zu 81,62 % unter der Tarifverhandlung“, ein Betrag, der sicherlich weder im Verhältnis zur Qualität noch zur Quantität der geleisteten Arbeit steht.“ Die von der Gewerkschaft Ugl und Assodelivery unterzeichneten Verträge stehen daher unter Vorwurf.
Die gerichtliche Kontrolle ist ein Regulierungsinstrument, das die unternehmerische Tätigkeit nicht blockiert. Der Richter ernennt einen oder mehrere aus dem Kreis der Sachverständigen (aus dem Verzeichnis der Justizverwalter) ausgewählte Verwalter, die den Unternehmer bei der Führung des Unternehmens unterstützen und die Durchführung von für das Unternehmen nützlichen Verwaltungshandlungen genehmigen, um Situationen schwerwiegender Arbeitsausbeutung vorzubeugen.
https://www.ilsole24ore.com/art/glovo-finisce-sotto-controllo-giudiziario-il-reato-caporalato-AItZC5JB
Von sr_local
12 Kommentare
Ma magari le smontassero tutte ste cazzate.
Al di là delle simpatie/antipatie per Glovo, qui il punto è strutturale: se un modello di business regge solo comprimendo salari sotto la soglia di povertà e aggirando la contrattazione, il problema non sono i rider “poco tutelati”, ma il modello stesso.
Il controllo giudiziario non è una punizione ideologica, è un tentativo di riportare il lavoro dentro regole minime. E se senza sfruttamento non sta in piedi, forse va ripensato.
Scusatemi,non era uscita un‘ indagine statistica qualche giorno fa proprio qui dove si parlava della retribuzione dei rider di Glovo e si erano scoperte le loro assurde condizioni di lavoro?
Le coincidenze non esistono,qualcosa mi dice che la giustizia si è nuovamente mossa dopo un’inchiesta giornalistica resa pubblica che ha generato un sussulto. A questo punto perché avere degli investigatori se parte del loro lavoro è fatto dai reporter?
Quanto si gode
Per quelli che „Il salario minimo non serve“
>Quanto guadagna un rider in Italia: 2-4 euro a consegna e prezzo “opaco”
>Quanto guadagna mediamente un rider? Dall’inchiesta NIdiL Cgil emerge che il guadagno medio per consegna si colloca molto spesso tra 2 e 4 euro lordi (56,3%).
Sole24Ore eh, non il solito giornale comunista
Una precisazione: non è glovo che fa caporalato in modo diretto, semplicemente ci sono delle persone che affittano il proprio account rider a qualche disperato.
da quando glovo ha dovuto togliere il riconoscimento facciale che è cominciato il caporalato.
Aspettiamo adesso quelli che vengono a commentare dicendo che „Eh però meglio far guadagnare Glovo sfruttando i lavoratori affinché questi abbiano due briciole piuttosto che vederli regolati ed eventualmente chiusi“
Ma toh guarda.
Nel post di qualche giorno fa paragonavo proprio i braccianti che lavorano nelle aziende agricole per 3 euro all’ora ai rider. A quanto pare non ci sono andato troppo lontano.
E c’è anche chi sostiene che: „almeno lavorano“.
Vergognoso.
Mi sa proprio di si
Ma come, c’è gente che è anche convinta di far loro un favore a farli lavorare in quelle condizioni perché „è meglio di niente quindi sono contenti“. Un popolo di benefattori.
„Din Don GLovo“
More like
„Din Don Polizia aprite“
Contratto collettivo firmato da UGL, sigla sindacale legata alla vecchia Alleanza Nazionale, oggi Fratelli d’Italia.
Ma guarda un po‘. Post fascisti che difendono le corporazioni e avvallano contratti capestro sulle spalle dei poveracci.
Questa gente ha solo la fortuna di essere nata nel secolo pacifico, anche solo 50 anni fa avrebbero fatto una brutta fine. Giustamente.
Queste sono le situazioni dove l’unica tutela per i più deboli deve arrivare centralmente dallo stato: salario minimo garantito e indicizzato all’inflazione. E lo deve pagare lo sfruttatore di turno, che se fosse per lui pagherebbe anche meno.
ah, ma dai…
ma tu guarda….