Liberale Initiative will das Klima-Grundgesetz ändern

Der Vorschlag wird zusammen mit anderen Parteiinitiativen in der Plenarsitzung der Versammlung der Republik am Freitag debattiert.

Die Abschaffung des Konzepts des Klimanotstands, Rechte und die Möglichkeit zur Reduzierung der Klimaziele oder die Ermöglichung neuer Prospektionen und Explorationen von Öl und Gas in Portugal sind Vorschläge der Liberalen Initiative, die am Freitag im Parlament debattiert werden.

Die Vorschläge sind Teil eines vor fünf Jahren verabschiedeten Gesetzentwurfs zur Änderung des Klima-Grundgesetzes (LBC). Es wird am Freitag im Plenum der Versammlung der Republik debattiert, zusammen mit anderen Parteiinitiativen, die ebenfalls mit LBC in Zusammenhang stehen. Der Gesetzentwurf der Liberal Initiative (IL) hebt Artikel 45 des LBC über die Prospektion und Exploration von Kohlenwasserstoffen auf, in dem es heißt: "Die Vergabe neuer Explorations- oder Explorationskonzessionen für Kohlenwasserstoffe im Staatsgebiet ist untersagt". In der Begründung des Diploms begründet die Fraktion den Widerruf damit, dass der Vorschlag auf eine Entfernung aus dem LBC abzielt "Bestimmungen, die absolute Verbote oder allgemeine Moratorien vorsehen". Der Schutz der Ökosysteme, einschließlich der Meeresökosysteme, muss durch strenge Genehmigungsverfahren sowie wissenschaftliche und umweltbezogene Studien gewährleistet werden "Klimapolitik muss mit der Gewährleistung der Energiesicherheit vereinbar sein"sagt die Partei und kommt zu dem Schluss, dass absolute Verbote der Prospektion und Ausbeutung von Energieressourcen nicht mit der Realität vereinbar seien. Der Vorschlag hebt auch Artikel 2 des LBC auf, der die Situation eines Klimanotstands anerkennt, der keine Ausrufung des Ausnahmezustands darstellt. In diesem Fall sagt IL, dass dies der Fall ist "eine Übung in politischer Rhetorik ohne normativen Nutzen"eins "lediglich eine symbolische Geste". LBC konzentriert sich außerdem zu sehr auf erneuerbare Energien und schließt andere aus "neue Lösungen"sowie in "absolute Verbote bestimmter wirtschaftlicher Aktivitäten"sagt IL, das versteht, dass das Gesetz keine geschlossenen Lösungen vorschreiben sollte, dass CO2-Neutralität keine ist "technologischer Leitfaden"dass der potenzielle Beitrag CO2-armer Kraftstoffe anerkannt werden muss.

Die IL streicht auch einen Teil des Artikels über Rechte in Klimaangelegenheiten und widerruft beispielsweise "das Recht, die sofortige Einstellung von Tätigkeiten zu verlangen, die das Klimagleichgewicht gefährden oder schädigen". Und in Artikel (14) zur Regional- und Kommunalpolitik wird die Verpflichtung der Kommunen, einen kommunalen Klimaschutzplan zu erstellen, aufgehoben, und auch interkommunalen Gemeinschaften und Ballungsräumen werden diesbezügliche Verpflichtungen entzogen. Wie Artikel 53 über die staatliche Unterstützung der Verbraucherentscheidungen aufgehoben wird. IL sagt, dass es einen Vorschlag macht "chirurgische Veränderungen und verantwortlich" die dafür sorgen "dass die portugiesische Klimapolitik wirksam, wissenschaftlich fundiert, wirtschaftlich nachhaltig und mit den Grundsätzen der Freiheit, Innovation und Wettbewerbsfähigkeit vereinbar bleibt". Und es begründet es auch mit einem neuen internationalen, technologischen und geopolitischen Kontext, der von einem letzten Jahrzehnt der Klimapolitik geprägt ist "rhetorische Auswüchse und politisch performative Entscheidungen"also die Rechnung "beabsichtigt, einen Prozess zur Rückkehr politischer und technischer Rationalität in die Debatte über Klimaschutz und Anpassung an den Klimawandel einzuleiten". Gegen Förderungen wie Steuerabzüge im Zusammenhang mit individuellem Verhalten hält die Partei fest, dass die wesentlichen Entscheidungen mit relevanten Klimaauswirkungen auf der Ebene des Energiesystems, der Infrastruktur, der Raumplanung, der Industrie und der technologischen Innovation liegen. Und er warnt: Die Klimawende sollte nicht als Projekt der wirtschaftlichen Eindämmung oder erzwungenen Reduzierung des Energieverbrauchs betrachtet werden. Die Partei überlegt "Fiktion" dass die Reduzierung des internationalen Handels oder die Priorisierung kurzer Produktions- und Verbrauchsketten eine wirksame Reaktion auf das Klima sind, wenn man bedenkt, dass dies beim Fernverkehr der Fall ist "einen geringeren Anteil an den Gesamtemissionen, während administrativ vorgeschriebene kurze Ketten tendenziell teurer und oft emissionsintensiver sind".