Begrijp het probleem niet helemaal? Rijd gewoon normaal.
Ik heb collega’s die rustig tien boetes per jaar halen. Ik heb daar geen medelijden mee, dan ligt het toch echt aan jezelf. Ik zie geen reden om die boetes te verlagen.
KaasKoppusMaximus on
Boetes op basis van inkomen net zoals in Finland, waar het ook al jaren goed werkt.
Zo raak je iedereen (als ze het inkomen goed doorgeven) tenminste net zo hard.
Dan kunnen ze ook niet verdienen op Trien die bijvoorbeeld een uitkering krijgt, maar ze krijgt wel een tik op de vingers die net zo hard aankomt als Klaas met een inkomen van 5 miljoen.
Paul05682 on
De verkeersboete is gewoon een vrijwillige extra belasting. Het is zo bijzonder makkelijk om geen boete te krijgen als je je gewoon aan de verkeersregels houdt. Ik vind het echt niet zo’n ramp dat ze hier de staatskas extra mee vullen als dat betekent dat de inkomstenbelasting of btw dan niet omhoog hoeft.
Ja, je kan een bordje missen, maar dat zou je niet moeten doen. We verwachten namelijk van eenieder in het verkeer dat ze alert zijn op de omgeving. Ik krijg met een auto en twee motoren gemiddeld eens per 2 jaar een boete en dat is dan ook volledig mijn eigen schuld, had ik maar beter op moeten letten. Van mij mogen ze zelfs nog wel wat hoger of standaard begeleid met een (tijdelijke) rijontzegging, afhankelijk van de overtreding.
Kroolu on
Ik denk dat twee dingen waar kunnen zijn. Ja je moet gewoon normaal rijden. En ja, het is belachelijk dat er mensen in de problemen komen omdat ze één keer te hard hebben gereden of één keer fout geparkeerd staan of iets dergelijk.
Straight_Gas_3355 on
Bestuurders die jaarlijks meer dan 5 boetes aftikken; progressieve schaal van boetes naar een cap die bepaald wordt naar inkomen/vermogen. Eerste is de boetehoogte, tweede gaat die omhoog met 20% enzovoorts naar de cap toe.
Het kan een verdien model worden maar daar heb ik niet zo’n probleem mee ondanks 36km dagelijks naar werk. Als dit ervoor kan zorgen dat de NLer minder inkomstenbelasting hoeft te betalen of het afromen van andermanswinst in box 3 noodzakelijk wordt geacht om de staatskas op peil te houden; doen. De fiscus heeft alle data hiervoor, koppel het aan de justitieel incasso bureau dataset, AI erop, en individu kan nog steeds beroep indienen. Waarom niet? Willen we allemaal nog een beetje boefje op de weg zijn met alle Tesla’s en Golfjes en ander spul? Ga naar Dld. Lekker hard rijden.
Wanneer het de mennekes in de ootoo echt pijn gaat doen in de beurs…. Dan gaan ze netjes de limiet rijden, en was dat nou net het idee van het beboeten van verkeersovertredingen….juist! Hou je aan de verkeersregels. En kies je ervoor om dat niet te doen, dan speel je dus letterlijk net als in het casino met je gehele vermogen. En het huis wint altijd. Je hebt nog altijd de keus. Om arm te worden. Lol.
Reasonable-Handle-48 on
De verkeersboetes staan niet in verhouding tot de overtreding, neem nu parkeren op een: Gereserveerde invalidenparkeerplek onnodig bezetten, dat is €500 is het asociaal absoluut, maar je vormt direct geen gevaar voor een ander of jezelf.
Door rood rijden is: 320 dat had kwa bedrag andersom moeten zijn, als je het mij vraagt. En dit zie ik bijna elke dag gebeuren
terra86 on
Het is gewoon een verkapte belasting en ik snap niet hoe dit nog ontkent kan worden als je kijkt naar het feit dat men gewoon rekening houd met de inkomsten uit boetes. Ja, je dient je aan de regels te houden, maar als we het voor de verkeersveiligheid doen zie ik niet echt waarom een boete van 300 euro beter zou werken dan een boete van 50 euro of een boete van een miljoen. Ook leveren flitspalen ook weer risico’s met zich mee en lijdt bijvoorbeeld hard rijden in Duitsland ook al jaren niet tot meer ongelukken.
Ik stel me voor dat we net als bij de verzekering een boetevrije jaren indexatie toepassen, elke boete verhoogt het bedrag van de volgende boete en als je na 10 jaar boetevrij rijden een keer een foutje maakt kan je er relatief goedkoop vanaf komen. Dat is eerlijk want je pakt de mensen die gewoon gevaarlijk rijden harder dan mensen die een keer een foutje maken.
donny007x on
Halveer het boetebedrag en verdubbel de pakkans, leg hierbij de focus op overtredingen binnen de bebouwde kom.
Dan gaat het tenminste weer over verkeersveiligheid in plaats van de begroting rondkrijgen.
Anxious-Signature346 on
Het feit dat verkeersboetes een manier zijn om de begroting sluitend te krijgen laat al zien dat men niet bezig is met verkeersveiligheid.
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
9 Kommentare
Begrijp het probleem niet helemaal? Rijd gewoon normaal.
Ik heb collega’s die rustig tien boetes per jaar halen. Ik heb daar geen medelijden mee, dan ligt het toch echt aan jezelf. Ik zie geen reden om die boetes te verlagen.
Boetes op basis van inkomen net zoals in Finland, waar het ook al jaren goed werkt.
Zo raak je iedereen (als ze het inkomen goed doorgeven) tenminste net zo hard.
Dan kunnen ze ook niet verdienen op Trien die bijvoorbeeld een uitkering krijgt, maar ze krijgt wel een tik op de vingers die net zo hard aankomt als Klaas met een inkomen van 5 miljoen.
De verkeersboete is gewoon een vrijwillige extra belasting. Het is zo bijzonder makkelijk om geen boete te krijgen als je je gewoon aan de verkeersregels houdt. Ik vind het echt niet zo’n ramp dat ze hier de staatskas extra mee vullen als dat betekent dat de inkomstenbelasting of btw dan niet omhoog hoeft.
Ja, je kan een bordje missen, maar dat zou je niet moeten doen. We verwachten namelijk van eenieder in het verkeer dat ze alert zijn op de omgeving. Ik krijg met een auto en twee motoren gemiddeld eens per 2 jaar een boete en dat is dan ook volledig mijn eigen schuld, had ik maar beter op moeten letten. Van mij mogen ze zelfs nog wel wat hoger of standaard begeleid met een (tijdelijke) rijontzegging, afhankelijk van de overtreding.
Ik denk dat twee dingen waar kunnen zijn. Ja je moet gewoon normaal rijden. En ja, het is belachelijk dat er mensen in de problemen komen omdat ze één keer te hard hebben gereden of één keer fout geparkeerd staan of iets dergelijk.
Bestuurders die jaarlijks meer dan 5 boetes aftikken; progressieve schaal van boetes naar een cap die bepaald wordt naar inkomen/vermogen. Eerste is de boetehoogte, tweede gaat die omhoog met 20% enzovoorts naar de cap toe.
Het kan een verdien model worden maar daar heb ik niet zo’n probleem mee ondanks 36km dagelijks naar werk. Als dit ervoor kan zorgen dat de NLer minder inkomstenbelasting hoeft te betalen of het afromen van andermanswinst in box 3 noodzakelijk wordt geacht om de staatskas op peil te houden; doen. De fiscus heeft alle data hiervoor, koppel het aan de justitieel incasso bureau dataset, AI erop, en individu kan nog steeds beroep indienen. Waarom niet? Willen we allemaal nog een beetje boefje op de weg zijn met alle Tesla’s en Golfjes en ander spul? Ga naar Dld. Lekker hard rijden.
Wanneer het de mennekes in de ootoo echt pijn gaat doen in de beurs…. Dan gaan ze netjes de limiet rijden, en was dat nou net het idee van het beboeten van verkeersovertredingen….juist! Hou je aan de verkeersregels. En kies je ervoor om dat niet te doen, dan speel je dus letterlijk net als in het casino met je gehele vermogen. En het huis wint altijd. Je hebt nog altijd de keus. Om arm te worden. Lol.
De verkeersboetes staan niet in verhouding tot de overtreding, neem nu parkeren op een: Gereserveerde invalidenparkeerplek onnodig bezetten, dat is €500 is het asociaal absoluut, maar je vormt direct geen gevaar voor een ander of jezelf.
Door rood rijden is: 320 dat had kwa bedrag andersom moeten zijn, als je het mij vraagt. En dit zie ik bijna elke dag gebeuren
Het is gewoon een verkapte belasting en ik snap niet hoe dit nog ontkent kan worden als je kijkt naar het feit dat men gewoon rekening houd met de inkomsten uit boetes. Ja, je dient je aan de regels te houden, maar als we het voor de verkeersveiligheid doen zie ik niet echt waarom een boete van 300 euro beter zou werken dan een boete van 50 euro of een boete van een miljoen. Ook leveren flitspalen ook weer risico’s met zich mee en lijdt bijvoorbeeld hard rijden in Duitsland ook al jaren niet tot meer ongelukken.
Ik stel me voor dat we net als bij de verzekering een boetevrije jaren indexatie toepassen, elke boete verhoogt het bedrag van de volgende boete en als je na 10 jaar boetevrij rijden een keer een foutje maakt kan je er relatief goedkoop vanaf komen. Dat is eerlijk want je pakt de mensen die gewoon gevaarlijk rijden harder dan mensen die een keer een foutje maken.
Halveer het boetebedrag en verdubbel de pakkans, leg hierbij de focus op overtredingen binnen de bebouwde kom.
Dan gaat het tenminste weer over verkeersveiligheid in plaats van de begroting rondkrijgen.
Het feit dat verkeersboetes een manier zijn om de begroting sluitend te krijgen laat al zien dat men niet bezig is met verkeersveiligheid.