[Gümrük Birliği] Während zwischen der Europäischen Union (EU) und Indien ein Freihandelsabkommen unterzeichnet wurde, konnte Türkiye seine Zollunion mit der EU noch nicht aktualisieren.

Das Freihandelsabkommen zwischen der Europäischen Union (EU) und Indien wurde heute nach jahrelangen Verhandlungen unterzeichnet. Die Gespräche, die 2007 begannen, wurden 2013 unterbrochen und 2022 wieder aufgenommen.

Die Zollunion ist seit ihrem Inkrafttreten vor 30 Jahren das Rückgrat sowohl der türkischen Exporte als auch der wirtschaftlichen Integration Türkeis in die EU. Allerdings ist diese den heutigen Verhältnissen nicht mehr entsprechende und modernisierungsbedürftige Struktur seit Jahren aus politischen Gründen gesperrt.

1) Schauen wir uns zunächst das Freihandelsabkommen zwischen der EU und Indien an.

Das von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und dem indischen Premierminister Narendra Modi bei einer Zeremonie in Neu-Delhi unterzeichnete Abkommen war ein bedeutender Fortschritt in der Geschäftswelt beider Parteien in einer Zeit, in der die Unsicherheiten in der globalen Handelsordnung zunahmen. "festliche Stimmung" erstellt.

Es wird eine Bevölkerung von zwei Milliarden Menschen umfassen

Auf die EU und Indien entfällt bei einer Gesamtbevölkerung von 2 Milliarden ein Viertel des weltweiten Bruttoinlandsprodukts. Laut EU-Angaben ist die EU mit einem Handelsvolumen von 120 Milliarden Euro und einem Anteil von 11,5 Prozent im Jahr 2024 Indiens größter Handelspartner. Bis 2032 will die EU dank des Freihandelsabkommens ihre Exporte nach Indien verdoppeln.

Indien soll mit einer Bevölkerung von 1,45 Milliarden Menschen bis 2030 nach China und den USA zur drittgrößten Volkswirtschaft der Welt aufsteigen. Indiens Ziel ist es, seinen Anteil an den gesamten EU-Importen zu erhöhen, der derzeit bei 2,5 Prozent liegt.

Mit dem Abkommen verschafft die EU erhebliche Vorteile auf dem indischen Markt für Agrarprodukte wie Autos, Chemikalien und Wein, während Indien von neuen Zollbestimmungen für Textilien, Leder, Pharmazeutika und Stahlprodukte profitieren wird.

Steuererleichterung für mehr als 90 Prozent der Artikel

Während Indien den Zoll auf 30 Prozent der aus der EU importierten Waren aufheben wird, wird es auf den Teil, der 90 Prozent der Gesamtimporte übersteigt, entweder einen Rabatt oder eine Befreiung anwenden.

Unternehmen aus der EU sollen auf diese Weise jährlich bis zu 4 Milliarden Euro an Zöllen einsparen.

Mit Inkrafttreten des Abkommens wird die EU außerdem die Zölle auf 90 Prozent der indischen Waren abschaffen. Der Zollfreisatz für Waren wird innerhalb von sieben Jahren auf 93 Prozent erhöht. Steuererleichterungen einschließlich Befreiungen und Rabatte werden auf 99,5 Prozent des bilateralen Handels angewendet.

Der durchschnittliche Steuersatz der EU für indische Waren wird von 3,8 Prozent auf 0,1 Prozent gesenkt. Die dem Abkommen hinzugefügten Ursprungslandregeln sollen verhindern, dass Waren aus Drittländern über Indien mit einem Preisnachlass auf den EU-Markt gelangen.

Die Zölle auf Autos werden auf 10 Prozent gesenkt

Indiens Zölle auf Autos werden von 110 Prozent auf 30 bis 35 Prozent gesenkt und innerhalb von fünf Jahren schrittweise auf 10 Prozent gesenkt. Dieser Artikel ist auf 250.000 Fahrzeuge pro Jahr begrenzt. 160.000 dieser Quote entfallen auf Autos mit Verbrennungsmotor und 90.000 auf Elektroautos. Insbesondere europäische Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz und Renault dürften erheblich von der neuen Regelung profitieren.

2) Schauen wir uns nun die Aktualisierung der Zollunion an

Es ist eine Tatsache, dass es sowohl auf türkischer als auch auf EU-Seite einen Konsens über die Aktualisierung der Zollunion gibt, wie aus dem Bericht hervorgeht, den die Weltbank 2014 auf Anfrage der EU erstellt hat. Aus diesem Grund muss nicht geprüft werden, ob die Zollunion aktualisiert werden muss, sondern vielmehr, welche Themen für Türkiye in der Aktualisierung besprochen werden sollten. Quelle1

1- Verhinderung von Verkehrsumleitungen durch Freihandelsabkommen

Die Zollunion basiert auf dem Grundsatz, dass Waren, die sich in einer der Vertragsparteien im freien Verkehr befinden, in der anderen Vertragspartei nicht besteuert werden. Wenn ein von einer der Parteien unterzeichnetes Freihandelsabkommen (FTA) von der anderen Partei nicht unterzeichnet wird, gelangen die Waren, die steuerfrei bei der unterzeichnenden Partei ankommen, auch steuerfrei in die andere Partei. In diesem Fall liegt eine „Handelsabweichung“ vor. Um Verkehrsumleitungen zu verhindern und gleichzeitig Freihandelsabkommen mit gleichem Inhalt zu gestalten, ist es für die Parteien ein Muss, gemeinsam Verhandlungen über Freihandelsabkommen zu führen.

2– Mitwirkung an Entscheidungsmechanismen

Die Zollunion umfasst nicht nur den freien Warenverkehr, sondern auch eine Reihe von Bestimmungen, von der Harmonisierung der Rechtsvorschriften bis zum Schutz geistiger und gewerblicher Eigentumsrechte. Die Zollunion, die darauf abzielt, die Gesetzgebung der Türkei mit der EU-Gesetzgebung in Einklang zu bringen, muss in eine Struktur umgewandelt werden, in der den Menschen das Recht eingeräumt wird, sich am Entscheidungsmechanismus zu beteiligen, anstatt die einseitige Entscheidung umzusetzen.

3- Transporthindernis im freien Warenverkehr

Im Mittelpunkt der Zollunion steht der „freie Warenverkehr“. Um Waren in den zollrechtlich freien Verkehr zu überführen, ist die physische Lieferung dieser Waren erforderlich. Während der freie Warenverkehr möglich ist, ist der freie Verkehr des Fahrzeugs, das die Waren transportiert, nicht möglich. Von Zeit zu Zeit entstehen Schwierigkeiten beim Gütertransport und Hindernisse wie Durchgangskontingente und hohe Mautgebühren für den Gütertransport. Daher sollte die Aktualisierung der Zollunion den Titel „Beseitigung von Verkehrshindernissen, insbesondere im Straßenverkehr“ enthalten.

4- Visa-Hindernis

Wie wir alle wissen, werden Geschäftsbeziehungen durch gegenseitige Treffen, Inspektionen am Produktionsstandort und persönliche Kommunikation geknüpft. Geschäftsreisen gehören selbstverständlich zum Handel dazu. Während der freie Warenverkehr auf der Zollunion basiert, gibt es Visa-Hürden für Geschäftsleute, die Waren handeln, und Fahrer von Fahrzeugen, die Waren befördern. Ein weiteres Thema, das in die Aktualisierung der Zollunion aufgenommen werden sollte, ist daher die Visa-Thematik.

5- Beilegung von Streitigkeiten

Eine der Voraussetzungen für eine ordnungsgemäße Umsetzung der Zollunion besteht darin, zu entscheiden, wie die zwischen den Parteien entstehenden Streitigkeiten beigelegt werden. Obwohl es zu diesem Thema eine „Assoziationsräte“-Institution gibt, kommen diese meist nicht aus politischen Gründen zusammen, und selbst wenn doch, werden wirtschaftliche Fragen und die Lösung von Problemen, die sich aus dem Funktionieren der Zollunion ergeben, von politischen Fragen überschattet.

6- Reflexion neuer Entwicklungen

In den 29 Jahren seit der Unterzeichnung des Assoziationsratsbeschlusses Nr. 1/95, der die Zollunion zwischen der Türkei und der Europäischen Union begründete, hat sich im Welthandel viel verändert. Aus diesem Grund ist es notwendig, einige Themen in den Geltungsbereich des Beschlusses aufzunehmen und dabei die wirtschaftlichen Entwicklungen zu berücksichtigen, die seit der Ausarbeitung der Zollunion an Bedeutung gewonnen haben.