Gesetzgebung zum Fahren von Einradfahrzeugen

Řidič motorového vozidla je povinen jet po pozemní komunikaci co nejblíže pravému okraji vozovky.. První hodina autoškoly.

361/2000 Sb.

§ 11

(1) Na pozemní komunikaci se jezdí vpravo, **a pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, při pravém okraji vozovky**, pokud není stanoveno jinak.

Pokud jeden účastník nehody neměl kam uhnout, a druhý měl a neuhnul, a zároveň tam není např. plná čára (ale ani to není 100% směrodatné), tak je vina jasná. Jestli jedeš na motorce, v autě nebo koni je jedno.

Áno, aj ty si porušil zákon, ale určite nie v miere toho že si niekoho ohrozil.

Podľa paragrafu 20 ti presne mal dať prednosť on. Je jedno že si nebol na krajnici, to že ty porušuješ zákon nedáva právo niekomu inému ťa za to skoro zabiť. (Vozidlo je klasifikované ako smrteľná zbraň, Oto viac voči skútrov, motorkár atď.)

Ak si neprekročil hranicu svojho pruhu alebo iným spôsobom neobmedzil vodiča oproti idúceho vozidla, tak si mal počínať tak, že mal predvídať to, že bude niekto v zákrute a keď sa bude musieť vyhýbať, tak takým spôsobom aby nikoho iného neohrozil.

Tl;dr: prinajhoršom by to mala byť iba na 20% tvoja chyba (aj keď ani to vlastne nie)

To ani není o motorce. Když v zatáčce potkáš v protisměru kamion, protože se do ní nevejde, a neubrzdíš to, je to tvoje vina protože „jsi to měl předvídat“. 🤷

Stojící auto může překážet a porušovat předpisy, ale nemůže způsobit nehodu.

Co se týká jízdy uprostřed pruhu… Jsou i jiné důvody, proč bys to dělat neměl (v rámci možností)

Jako klidně se můžeš ve správním řízení ohradit proti rozhodnutí, případně klidně jít i soudní cestou

Sice se má jezdit co nejvíc vpravo, ale

*on tam zrovna byl ježek, nechtěl jsem ho přejet, tak jsem se mu vyhýbal a jelikož za mnou nic nejelo považoval jsem to za bezpečný manévr. Protijedoucí vozidlo při obíždění překážky vybočením ze svého pruhu mě naopak omezilo, ohrozilo a dokonce i srazilo*

že tam žádnej ježek nebyl ti nikdo nedokáže. zajímalo by mě jestli by to prošlo kdyby to protijedoucí takhle naral třeba do osobáku…

Mno pokud jsou takhle zákony v Česku tak je to pěkně na nic. Žiju ve Skotsku a před dvěma lety jsem si tu dělal řidičák na motorku (řidičák na auto mám ještě z Česka), a nejenom v Highway Code ale i v autoškole do tebe hustí pozice, na kterých máš jako motorkář být. Jasně, je to technicky stejně jako v Česku že máš být co nejvíce nalevo v pruhu (v Česku tedy napravo), ale zároveň jako motorkář máš právo bejt na pozicích vlevo, uprostřed, anebo i napravo v pruhu podle zvážení situace. Jasně, i když máš právo tam bejt, tak když se najde blbec, kterej do tebe najede, tak můžeš bejt v právu jak chceš, ale bude to bolet tebe.

Nic to ale nemění na tom, že tě ten řidič ohrozil – však i on měl sakra předvídat, že může něco proti ject – co kdyby se tam vynořila dodávka nebo kamion?! O tomhle bych se hádal do krve, a bejt tebou si pořídím obyč kameru na helmu. Pak se mnohem lépe dokazuje, že tě nějakej blbec zbytečně ohrozil. Mohl si sice předvídat a hodit se do správné pozice kdyby tam náhodou blbec takhle vjel, ale není to nutnost. A říkat, že motorky se mají chovat jako kola je kor naprostá blbost, to může říct jenom policajt, co nikdy na motorce neseděl.

(Co se týče srovnání řidičů btw, tak na motorce jsem si dojel ze Skotska do Česka, a Češi jsou na tom docela špatně co se týče vzájemného respektu na silnicích. Francouzi jsou na tom teda ještě hůř, ale Češi je dotahují.)

Hele, dani prednosti je dokonave. Ridic prijede k prekazce, podiva se jestli neco jede, pokud ne muze jet, pokud jo, pak da prednost tomu co jede a muze vyrazit. Kdyz je spatne videt, pak se musi chovat extra opatrne. Takze pokud jsi nebyl jeste videt kdyz se rozjel, pak technicky prednost dal.

Jako, jak se spravne melo rozhodnout bez podrobnych informaci asi takhle od stolu hadat dobre nejde. U strany jezdit mas, dobry duvod, proc tam nebyt jsi mozna mel/nemel, kdo vi.

Ja jsem jeste zadnou nehodu nastesti nemel, ale uz jsem par krizovek zazil a kdyz sem pak pozdeji premyslel, co se vlastne stalo, co jsem udelal ja, co udelal on, tak jsem si vzdycky treba az dalsi den vzpomel na dalsi podrobnosti. Obcas ty podrobnosti me donutili zmenit nazor (nojo, to sem byl vlastne debil ja/on). Takze urcite nikdy na miste nevypovidat, tva vypoved totiz nebude uplna a policista tak nemusi vysetrit udalost spravne, coz je neco co zadny dobry policista nechce.

Proč se lidi ptají, až když už je pozdě něco změnit… Měl si se zeptat předem a hlavně po zranění s ničím nesouhlasit.

Ne, je taky odpověď a celá věta a vůbec. Nauč se říkat ne.

Je to přesně tak. V zákoně je, že mas byt co nejvic v pravo, ale v autoškole se doporučuje si ten pruh zabrat, aby řidiči za tebou neměli tendenci te předjet. Tim by jednoduše mohlo dojít k nehodě. Sam jsem motorkář.