Weiß jemand, warum in einem bestimmten Alter keine Umschulungsprüfungen stattfinden? Schließlich sind einige Rentner am Steuer viel gefährlicher als Trump in der Regierung.
Protozoe doktor je brán jako vyšší autorita než instruktor autoškoly a doktor rozhoduje, jestli je senior způsobilý.
TowerRough on
Pretože nikto si nechce znepriateliť najovplivnitelnejšiu časť populácie.
GlassAdmirer on
Tohle je na zodpovědnosti praktického lékaře. Od 65 (nově od 70) musí každý s řidičákem na pravidelnou prohlídku a PL má uvážit, jestli mu ho nechá nebo mu dá omezení na vzdálenost od bydliště nebo řidičák zabaví úplně.
byfo1991 on
Protože vláda, co by tohle zavedla, přijde o nejsilnější základnu voličů.
AleLover111 on
Já tam seniory nevidím.
Havris1 on
Proč nedělat rekvalifikační zkoušky každých 10 let? Velká část lidí v produktivním věku by to dost potřebovala také.
LongjumpingView4668 on
A co tvl jako furt chcete po našem zdravotnictví? Máme jim zavádět sondu do hlavy a monitorovat na co za tím volantem myslí?
Vyšetřiš sluch, zrak, barvocit, vyloučis tinitus, natocis EKG, doktor tě klepne po koleni a nazdar – způsobily.
Testy na pozornost, reakce NEJSOU základem vyšetření. Stěžuje si nahoře. My nepřijímáme vojáky na mísy, ale důchodce do Lidlu
Opening-Fox2103 on
Nevím jestli mě ohrožuje víc důchodce a nebo klasický řidič, který se mi nalepí na prdel a pro získání 5 minut začne nebezpečně předjíždět. Takže tím že mi smrdí za prdeli většinou překračuje rychlost, nedodržuje bezpečnou vzdálenost, většinou to psychicky neunese a začne předjíždět v nejdebilnější možné chvíli, takže právě pro 5 minut riskoval svůj život, můj život a život protijedoucího. Za mě člověk, co pro 5 minut riskuje minimálně 3 životy = blázen a blázen by řídit neměl. A s tímhle exemplářem se setkávám pokaždé, když vyjedu z garáže. A taky nevidím, že by se dělali psychologická vyšetření pro způsobilost řídit osobák. Co jsem kdysi četl, tak nejvíc nehod způsobují řidiči do 25 let. Až po nich důchodci. Tak nevím. Řidičák až od 26? /s
H4diCZ on
U nás vedle v baráku bydlí pán, který má už tak 80 a nosí černé brýle tlusté jako ruka novorozeněte. Ještě nic nenarazil, ale prostě nechceš aby parkoval vedle tvýho auta
KopytoaMnouk on
jak víš, kdo seděl za volantem?
rotacni_anuloid on
Zbláznil jsi se?! Jeden den u zbytečné zkoušky znamená prošvihnuté slevy v supermarketech! A vůbec co si to vy mladí o sobě myslíte? Vždyť jste v životě nic nedokázali a jen plkáte na nás staré, moudré, zkušené, dávno už vybouřené! Bez nás byste neměli nic! Já jsem celý život tvrdě makal ve fabrice, co děláš ty? Mačkáš nesmysly na klávesnici někde v teplé kanceláři. To je nějaká práce?! Jste flákačí a potřebujete vojnu, nic neumíte…
/s
Mám pokračovat?
zagiki on
Proč se bavit o seniorech .. mladí do 24 let jsou mnohem víc nebezpeční ..
nepamatuju si kdy naposledy jsem potkal seniopra, který by mě ohrozil ..
zato ale fakani s BMW a AUDI od tatínka mě ohrožují skoro denně
MakTaKo on
Děláš jak kdyby toto nikdy nezpůsobili řidiči neseniorského věku.
TopinkaSJatrou on
Takže řidiči do 24 let jsou za volantem taky mnohem nebezpečnější, než Trump ve vládě.
NeighborhoodSame596 on
To se vyklepe
xmeda on
Tak hlavne by mely lekarske prohlidky fungovat a lekari by meli celit zpetne problemu, pokud jejich sverenec uznany za schopneho za uplatek.
Otec dostaval od lekarky potvrzeni i kdyz uz mel chlastem zlikvidovane nervy a byl dost mimo. Papiry mu sebrali konecne az kdyz na konci ulice naboril pri otaceni auto. A neni ani jednoduche takoveho cloveka toho opravneni zbavit, kdyz vite, ze na to nema.. ale on proste dolozi papir od doktorky, ze vsechno cajk.
Jenze problem nejsou jen seniori, na silnicich je spousta mentalu snad na fetu.
honestsideofme on
Začíná naše oblíbená diskuse “všichni řídí napiču, jen já jsem nejlepší”. Každý za volantem chybuje a při tom množství řidičů se holt blbým situacím na denní bázi člověk nevyhne.
Já si taky myslím, že řídím příšerně, a to jsem za celých 10 řízení neměl jedinou nehodu a můj nejhorší přestupek jsou nějaké 2-3 pokuty z radaru
Dorkuzan on
Nejhorsi ridici co potkavam na cestach : 1) Slovaci 2) duchodci 3) zensky co cumi do mobilu nebo si delaj make up 3) chlapi co cumi do mobilu
Odd-Broccoli-1617 on
Lidé by si měli udržovat (a prokazovat) kvalifikací pravidelně od získání oprávnění. Pokud jako mladý získám papíry na auto a neudělám za volantem něco, co bude vyšetřováno alespoň jako přestupek, pak vesele žiju mimo jakýkoliv dohled do svých 70 let, bez nutnosti cokoliv prokazovat.
Pokud to srovnám s létáním, tak hobby piloti (dosaďte si běžného řidiče), tak do 40 let zdravotní prohlídka každých pět let, mezi 40 až 60 co dva roky, od 60 po roce. Administrativní prodlužování SEP každé dva roky (jsou tam ale nároky na praxi), v aeroklubu každý rok povinné zimní školení (1 den), odlétání povinných úloh s instruktorem (rozsah záleží na praxi), RTF licence administrativní prodloužení co 5 let (s požadavkem na praxi) a o “lepších” kvalifikacích a jejich obnovování se nebavím vůbec…
No a profesionální piloti to mají ještě xkrát těžší, ale to sem nepatří.
Vůbec by tedy neuškodilo, aby běžná řidičská populace byla podrobena trochu přísnějším podmínkám pro pravidelné prokázání způsobilosti pro udržení řidičského oprávnění.
ZombieReasonable3454 on
Statisticky nejvíc způsobují dopravní nehody mladí lidí do 24 let. Ale jasné, řešení je donutit důchodce dělat rekvalifikační zkoušky…
Rabnij on
A zase ty škodovky. XD
/s
InvestigatorNo7563 on
Dědkové a báby za volantem jsou nejnebezpečnější skupina. Piráti silnic sice jezdí rychle ale předvídatelně. Geronti nikdy nevíš co se jim v tom senilním mozku odehrává.
Senior-Internal2692 on
Přinejmenším u nás na maloměstě by POLOVIČKA lidí měla mít papíry na hlavu, ne na auto. Plus největší hovada za volantem, co jsem dosud zažil, jsou typicky z kategorie hošan ve věkovém rozmezí 20-40, se dvěma podtypy: A) buď se syndromem „k posrání důležitého manažera zeměkoule“, s egem až na půdu a pocitem důležitosti galaktickým měřítku, nebo B) takovej ten tupější „flastenec“, kterýmu do jeho ježdění plečkou z AAA nebude žádná levičácká buznička kecat, a kterej si jízdu po veřejnejch komunikacích plete s hraním F 1 na Playstation. Důchodci jsou podle mejch pozorování až někde na 2.-3. místě, o který se perou s lidmi, kteří špatně vidí a nenosí brejle (buď úmyslně, nebo ani nevědí, že špatně vidí – cca 30-40 procent populace, zeptejte se nejbližšího optika).
Aries_cz on
Ono se delaji, potrebujes pravidelne razitko od doktora, ze jsi schopny ridit (uz nevim jak casto), ale vetsina ho dava automaticky a bez nejakeho extra premysleni.
JinaxM on
Známý dostal mikrospánek na úseku, kde se jelo 30 a byl tam kyvadlový provoz skrz semafor. Nikomu se nic nestalo, jen zdemoloval obci značku a sobě čumák auta. Už není nejmladší, zpomalují se mu reakce, špatně vidí. Ale že by se vzdal řízení, to ne, radši se staví u svého známého felčara s flaškou něčeho dobrého, aby mu to zas podepsal…
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
26 Kommentare
na obrazku neni za volantem nikdo btw
Protozoe doktor je brán jako vyšší autorita než instruktor autoškoly a doktor rozhoduje, jestli je senior způsobilý.
Pretože nikto si nechce znepriateliť najovplivnitelnejšiu časť populácie.
Tohle je na zodpovědnosti praktického lékaře. Od 65 (nově od 70) musí každý s řidičákem na pravidelnou prohlídku a PL má uvážit, jestli mu ho nechá nebo mu dá omezení na vzdálenost od bydliště nebo řidičák zabaví úplně.
Protože vláda, co by tohle zavedla, přijde o nejsilnější základnu voličů.
Já tam seniory nevidím.
Proč nedělat rekvalifikační zkoušky každých 10 let? Velká část lidí v produktivním věku by to dost potřebovala také.
A co tvl jako furt chcete po našem zdravotnictví? Máme jim zavádět sondu do hlavy a monitorovat na co za tím volantem myslí?
Vyšetřiš sluch, zrak, barvocit, vyloučis tinitus, natocis EKG, doktor tě klepne po koleni a nazdar – způsobily.
Testy na pozornost, reakce NEJSOU základem vyšetření. Stěžuje si nahoře. My nepřijímáme vojáky na mísy, ale důchodce do Lidlu
Nevím jestli mě ohrožuje víc důchodce a nebo klasický řidič, který se mi nalepí na prdel a pro získání 5 minut začne nebezpečně předjíždět. Takže tím že mi smrdí za prdeli většinou překračuje rychlost, nedodržuje bezpečnou vzdálenost, většinou to psychicky neunese a začne předjíždět v nejdebilnější možné chvíli, takže právě pro 5 minut riskoval svůj život, můj život a život protijedoucího. Za mě člověk, co pro 5 minut riskuje minimálně 3 životy = blázen a blázen by řídit neměl. A s tímhle exemplářem se setkávám pokaždé, když vyjedu z garáže. A taky nevidím, že by se dělali psychologická vyšetření pro způsobilost řídit osobák. Co jsem kdysi četl, tak nejvíc nehod způsobují řidiči do 25 let. Až po nich důchodci. Tak nevím. Řidičák až od 26? /s
U nás vedle v baráku bydlí pán, který má už tak 80 a nosí černé brýle tlusté jako ruka novorozeněte. Ještě nic nenarazil, ale prostě nechceš aby parkoval vedle tvýho auta
jak víš, kdo seděl za volantem?
Zbláznil jsi se?! Jeden den u zbytečné zkoušky znamená prošvihnuté slevy v supermarketech! A vůbec co si to vy mladí o sobě myslíte? Vždyť jste v životě nic nedokázali a jen plkáte na nás staré, moudré, zkušené, dávno už vybouřené! Bez nás byste neměli nic! Já jsem celý život tvrdě makal ve fabrice, co děláš ty? Mačkáš nesmysly na klávesnici někde v teplé kanceláři. To je nějaká práce?! Jste flákačí a potřebujete vojnu, nic neumíte…
/s
Mám pokračovat?
Proč se bavit o seniorech .. mladí do 24 let jsou mnohem víc nebezpeční ..
nepamatuju si kdy naposledy jsem potkal seniopra, který by mě ohrozil ..
zato ale fakani s BMW a AUDI od tatínka mě ohrožují skoro denně
Děláš jak kdyby toto nikdy nezpůsobili řidiči neseniorského věku.
Takže řidiči do 24 let jsou za volantem taky mnohem nebezpečnější, než Trump ve vládě.
To se vyklepe
Tak hlavne by mely lekarske prohlidky fungovat a lekari by meli celit zpetne problemu, pokud jejich sverenec uznany za schopneho za uplatek.
Otec dostaval od lekarky potvrzeni i kdyz uz mel chlastem zlikvidovane nervy a byl dost mimo. Papiry mu sebrali konecne az kdyz na konci ulice naboril pri otaceni auto. A neni ani jednoduche takoveho cloveka toho opravneni zbavit, kdyz vite, ze na to nema.. ale on proste dolozi papir od doktorky, ze vsechno cajk.
Jenze problem nejsou jen seniori, na silnicich je spousta mentalu snad na fetu.
Začíná naše oblíbená diskuse “všichni řídí napiču, jen já jsem nejlepší”. Každý za volantem chybuje a při tom množství řidičů se holt blbým situacím na denní bázi člověk nevyhne.
Já si taky myslím, že řídím příšerně, a to jsem za celých 10 řízení neměl jedinou nehodu a můj nejhorší přestupek jsou nějaké 2-3 pokuty z radaru
Nejhorsi ridici co potkavam na cestach : 1) Slovaci 2) duchodci 3) zensky co cumi do mobilu nebo si delaj make up 3) chlapi co cumi do mobilu
Lidé by si měli udržovat (a prokazovat) kvalifikací pravidelně od získání oprávnění. Pokud jako mladý získám papíry na auto a neudělám za volantem něco, co bude vyšetřováno alespoň jako přestupek, pak vesele žiju mimo jakýkoliv dohled do svých 70 let, bez nutnosti cokoliv prokazovat.
Pokud to srovnám s létáním, tak hobby piloti (dosaďte si běžného řidiče), tak do 40 let zdravotní prohlídka každých pět let, mezi 40 až 60 co dva roky, od 60 po roce. Administrativní prodlužování SEP každé dva roky (jsou tam ale nároky na praxi), v aeroklubu každý rok povinné zimní školení (1 den), odlétání povinných úloh s instruktorem (rozsah záleží na praxi), RTF licence administrativní prodloužení co 5 let (s požadavkem na praxi) a o “lepších” kvalifikacích a jejich obnovování se nebavím vůbec…
No a profesionální piloti to mají ještě xkrát těžší, ale to sem nepatří.
Vůbec by tedy neuškodilo, aby běžná řidičská populace byla podrobena trochu přísnějším podmínkám pro pravidelné prokázání způsobilosti pro udržení řidičského oprávnění.
Statisticky nejvíc způsobují dopravní nehody mladí lidí do 24 let. Ale jasné, řešení je donutit důchodce dělat rekvalifikační zkoušky…
A zase ty škodovky. XD
/s
Dědkové a báby za volantem jsou nejnebezpečnější skupina. Piráti silnic sice jezdí rychle ale předvídatelně. Geronti nikdy nevíš co se jim v tom senilním mozku odehrává.
Přinejmenším u nás na maloměstě by POLOVIČKA lidí měla mít papíry na hlavu, ne na auto. Plus největší hovada za volantem, co jsem dosud zažil, jsou typicky z kategorie hošan ve věkovém rozmezí 20-40, se dvěma podtypy: A) buď se syndromem „k posrání důležitého manažera zeměkoule“, s egem až na půdu a pocitem důležitosti galaktickým měřítku, nebo B) takovej ten tupější „flastenec“, kterýmu do jeho ježdění plečkou z AAA nebude žádná levičácká buznička kecat, a kterej si jízdu po veřejnejch komunikacích plete s hraním F 1 na Playstation. Důchodci jsou podle mejch pozorování až někde na 2.-3. místě, o který se perou s lidmi, kteří špatně vidí a nenosí brejle (buď úmyslně, nebo ani nevědí, že špatně vidí – cca 30-40 procent populace, zeptejte se nejbližšího optika).
Ono se delaji, potrebujes pravidelne razitko od doktora, ze jsi schopny ridit (uz nevim jak casto), ale vetsina ho dava automaticky a bez nejakeho extra premysleni.
Známý dostal mikrospánek na úseku, kde se jelo 30 a byl tam kyvadlový provoz skrz semafor. Nikomu se nic nestalo, jen zdemoloval obci značku a sobě čumák auta. Už není nejmladší, zpomalují se mu reakce, špatně vidí. Ale že by se vzdal řízení, to ne, radši se staví u svého známého felčara s flaškou něčeho dobrého, aby mu to zas podepsal…