Schlagwörter
Aktuelle Nachrichten
America
Aus Aller Welt
Breaking News
Canada
DE
Deutsch
Deutschsprechenden
Global News
Internationale Nachrichten aus aller Welt
Japan
Japan News
Kanada
Karte
Karten
Konflikt
Korea
Krieg in der Ukraine
Latest news
Map
Maps
Nachrichten
News
News Japan
Polen
Russischer Überfall auf die Ukraine seit 2022
Science
South Korea
Ukraine
Ukraine War Video Report
UkraineWarVideoReport
United Kingdom
United States
United States of America
US
USA
USA Politics
Vereinigte Königreich Großbritannien und Nordirland
Vereinigtes Königreich
Welt
Welt-Nachrichten
Weltnachrichten
Wissenschaft
World
World News

14 Kommentare
En wat heeft het gekost?
Sta je daar maar de hele dag te wachten zodat iemand van je collega’s over de gehele grens 1 a 2 mensen kan aanhouden. En hoeveel mensen zijn hiervoor nu ingezet? Onder water mandjes weven is nog nuttiger dan deze onzin.
Top, ik kan geen huis kopen, m’n boodschappen zijn niet te betalen en we staan op het punt oorlog te voeren met de Verenigde Staten, maar fijn dat mijn belastinggeld verdwenen is in deze bodemloze put.
Op 144.000 gecontroleerden , hmm.
Klinkt voor mij als best wat oponthoud
Of nee dat is dan alleen nog op de weg, alhoewel ik uit het stuk niet echt snap wat die luchtvaart controle sinds juli toevoegt aan de al bestaande controle.
Wekelijks meerdere malen de grens over en terug naar Duitsland en nog nooit een controle gehad of gezien.
Had dus een hoop illegalen mee kunnen nemen, laat staan hoeveel er echt allemaal dus wel zo binnen komen.
Ja geweigerd vervolgens naar de volgende kleine grens overgang gegaan en Nederland binnen gekomen vertraging ik schat gemiddeld een uur of vier. En hoeveel files zijn er door deze onzin geweest. Als er 10 mensen dachten oei ik ga nu maar niet Nederland in is het veel.
278.000 mensen gecontroleerd. 144.000 bij de Duitse grens en 134.000 op luchthavens. Daarvan zijn 530 mensen toegang tot het land ontzegt. Dat is een whopping 0,19% van de gecontroleerde mensen. Nou nou nou, wat een vetpot.
Sterker nog, 250 mensen werden tegen gehouden vanweg andere redenen dan of ze wel de juiste papieren hadden of een geldige reden voor hun verblijf. Je kunt dus aannemen dat er maar 280 mensen overbleven die daadwerkelijk voor onterechte migratie redenen naar Nederland kwamen, wat neer komt op 0,10%. En van die 280 weten we als lezer van het artikel niet eens zeker of ze echt wilden migreren naar Nederland of hier asiel wilden aanvragen, dus dat percentage zou eventueel nog omlaag kunnen. Sterker nog, mensen die asiel willen aanvragen mogen niet eens tegengehouden worden.
Goed besteed belastinggeld hoor. Echt top.
Dat zal de tientallen miljoenen die het waarschijnlijk gekost heeft, wel waard zijn geweest. /s
Half procentje van de gecontroleerden is iets mee.
Als je een alcoholcontrole ‘s avonds halen ze zo 5% van de weg. Taxi-controles: 10% beet met overtredingen.
Je vraagt je af waar je nou heel nuttig je capaciteit in moet zetten.
En die 530 mensen.. zijn die niet gewoon 10 uur later alsnog over een andere weg naar binnen gekomen? Dit is echt meest zinloze rommel ooit.
Even wat kansrekening gedaan.
Laten we even van een gelijke verdeling van kans op weigering per grensovergang uitgaan. En een dienst van een grenswacht van 8 uur.
Dan is de kans dat je tijdens een dienst iemand gaat weigeren 0,059%.
Voor een fulltime grenswacht betekent dit dat het gemiddeld 7,4 jaar duurt voordat je je eerste weigering te pakken hebt.
Heel efficiënt.
Artikel geeft weinig informatie, dit zal vast zijn omdat de bron het niet wil weggeven. Zelfs de nummers die ze geven zijn matig. 530 van de 144,000, dat is maar 0.0037%.
Apart van de direct kosten, kosten grenscontroles gewoon veel tijd. Zowel voor de auto’s als marechaussee.
Daarnaast zijn 250 daarvan voor niet visum redenen. Bij de visum gestopte zal overigs maar een percentage van de gestopte mensen asiel of gelukzoeker zijn.
De echte cijfers worden dus niet gegeven, maar als het 20% van alle mensen gestopt om niet visumredenen dan zijn het zo’n 50 van we 144000. Volgensmij kan je dat geld en tijd beter besteden.
Oftewel kutplan van Faber.
En dikke kans dat van die 530 er 99,99% het gewoon bij de grensovergang een paar kilometer verderop geprobeerd heeft.
Dit geld had de NS heel goed kunnen gebruiken. Of ProRail of zo